Domanda:
L'ABS si attiva quando mi muovo molto lentamente
USER_8675309
2016-07-30 00:08:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

I miei freni antibloccaggio si attivano quando mi muovo a non più di 2-3 miglia all'ora. Questo accade solo occasionalmente. Tutto sembra buono per quanto riguarda i miei freni (pastiglie, ecc.). Si innestano bene sulla neve e sulle superfici bagnate, come previsto. Ma spesso, quando mi fermo a un semaforo o al segnale di stop, l'ABS si attiva per circa 1 secondo prima che mi fermi completamente.

Qualche idea su cosa potrebbe causare questo? L'ho portato in un paio di negozi, uno voleva sostituire un sacco di cose per ~ 3k (non lo farò), e l'altro ha detto che non potevano trovare nulla di sbagliato o addirittura riprodurre il problema. Le mie pastiglie / dischi dei freni sono tutti in ottima forma, essendo stati sostituiti meno di 20k miglia fa.

Guido una Chevy Tahoe Z71 del 2004 che percorrerà 300k miglia questo pomeriggio.

Benvenuto nel sito. Di che macchina si tratta? Marca / modello / anno.
@Zaid aggiornato per aggiungere anno / marca / modello
Come sono i sensori di velocità delle ruote?
L'ABS entrerà in funzione quando vedrà un differenziale nelle velocità delle ruote. Una possibilità è un problema del sensore. L'altro potrebbe essere una differenza nella pressione dei pneumatici o qualcos'altro che potrebbe causare una differenza nella velocità della ruota. L'altra sarebbe una superficie scivolosa. Potete riprodurre il problema su richiesta? Potresti provare a tornare in un luogo in cui è successo prima?
Una risposta:
vini_i
2016-07-30 05:01:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

General Motors è ben nota per i problemi dell'ABS.

Il problema deriva dai sensori di velocità nei cuscinetti delle ruote. enter image description here

Il sensore scivola nel cuscinetto della ruota e legge una ruota dentata all'interno. Questi sensori sono molto sensibili alla distanza tra l'estremità del sensore e la ruota dentata. Quando la distanza diventa troppo grande, il sensore non può leggere correttamente la ruota dentata a basse velocità. Lo spazio diventa troppo grande quando la ruggine si accumula tra il sensore e la superficie del cuscinetto. Questo strato di ruggine effettivamente estrae leggermente il sensore dal cuscinetto.

È possibile scoprire quale cuscinetto della ruota ha un problema monitorando la velocità di tutti i sensori con uno strumento di scansione. Il primo sensore a staccarsi mentre rallenti è il bambino problematico.

È possibile rimuovere il sensore, pulire la superficie e reinserire il sensore. È difficile perché se il cuscinetto è arrugginito, è difficile rimuovere il sensore senza romperlo.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
Loading...