Domanda:
Problemi con l'acceleratore per favore aiutatemi
cee
2016-02-04 19:45:07 UTC
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Toyota Camry del 2009. All'inizio la mia batteria era scarica, questo è successo 3 volte negli ultimi 2 mesi. L'ultima volta che è successo, l'ho avviato di scatto e sono andato a prendere la mia macchina per un giro. Quando ho messo il piede sull'acceleratore non è successo niente. Non c'erano giri o altro. La spia del motore di controllo era accesa. Ho controllato il livello dell'acqua e dell'olio, andava tutto bene. L'auto ha funzionato senza problemi prima che ciò accadesse. Nessun segno di problemi diversi dalla batteria.

L'ho preso per ultra tuning e il ragazzo mi ha detto che pensa che ci sia un problema con la compressione, il che significa che potrebbero esserci problemi con la testa e sarà molto costoso ... è giusto così ? Potrebbe essere qualcos'altro?

Benvenuto nel sito. Vantiamo informazioni e potremmo aver bisogno di un po 'di più per aiutarti. Perché la spia del motore di controllo è accesa? Potresti avere problemi di compressione o testina, ma ciò non avrebbe nulla a che fare con l'acceleratore che non funziona affatto. Immagino che l'acceleratore funzioni a volte, perché sei riuscito a guidare fino a un negozio?
Benvenuto nel sito. Quella spia del motore di controllo significa che l'auto sta cercando di dirti qualcosa. Per favore dicci quali errori ricevi. [Questo post può aiutare] (http://meta.mechanics.stackexchange.com/questions/1460/helping-our-new-users-make-the-transition/1473#1473)
Grazie mille per la tua risposta e benvenuto !. Ad essere sincero non so niente di macchine. Tutto quello che so è che quando sono andato a guidare la macchina e ho messo il piede giù, la macchina non sarebbe andata. È un automatico, quindi quando viene inserito in marcia e in retromarcia va da solo. Ma quando metto il piede sul petalo dell'acceleratore non succede nulla. Non sono sicuro del motivo per cui la luce del motore è accesa. È appena entrato dopo che ho messo in moto la macchina. Ho dovuto portare l'auto al rimorchio al negozio.
Immagino di non capire perché il negozio stesse guardando la tua compressione perché non è affatto correlata al problema dell'acceleratore. Sembra che tu abbia bisogno di ottenere maggiori dettagli da loro. Chiedete specificatamente perché l'acceleratore non funzionava e perché la spia del motore di controllo era accesa.
# 1 è far controllare il codice per capire perché la spia del motore di controllo è accesa. I negozi di ricambi di solito lo fanno gratuitamente. Se questa macchina è guidata da filo, potrebbe essere un sensore o un motore difettoso. Potrebbe esserci un problema di alternatore / tensione che causa la morte della batteria e l'ECU viene confusa dalle letture del sensore.
Quale carburante usa il motore?
Tre risposte:
HandyHowie
2016-02-05 04:15:07 UTC
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Una possibilità, se si tratta di un veicolo con motore diesel. I diesel moderni sono "fly by wire" per l'acceleratore. Hanno un sensore elettrico sull'acceleratore che legge l'ECU del motore. Se questo sensore si è rotto, l'ECU non saprà che stai premendo l'acceleratore, quindi l'ECU non accelera il motore.

Grazie mille, quando abbiamo avviato la macchina, il filo che si collega alla ECU si è fritto. Ecco perché l'acceleratore non funzionerebbe. Tutto a causa di una batteria difettosa di 2 mesi.
Ben
2016-02-06 04:45:03 UTC
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Controlla il fusibile ETCS nella scatola dei fusibili sotto il cofano molto probabilmente è bruciato. Dovrebbe essere un fusibile ATM-10.

Hutch
2016-09-01 22:45:23 UTC
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L'ECM (computer) sviluppa i parametri nel tempo durante la sua vita operativa. Uno degli input più importanti che richiede e utilizza quotidianamente è la posizione dell'acceleratore. Questo ingresso controlla l'erogazione del carburante sotto carico, l'acceleratore a tutto gas, il minimo, il kickdown della trasmissione (automatico) e la crociera. Il problema con gli interruttori di posizione dell'acceleratore è che sono un potenziometro con un componente in movimento per inviare un segnale all'ECU. Per molti anni questo attrito consuma il potenziometro, tuttavia la ECU conserva le informazioni sui parametri e non si preoccupa molto nel tempo di questa usura. Tuttavia, quando si scollega la batteria, questa memoria viene persa e l'ECU non ha idea della posizione dell'acceleratore a causa dell'usura meccanica del TPS. Il risultato finale è un computer senza alcuna idea di come fornire carburante in un intervallo operativo. La soluzione migliore è acquistare o prendere in prestito un nuovo TPS da una fonte affidabile e guidare l'auto per circa venti minuti in varie condizioni. Questo fa sì che l'ECM "riapprenda" e se mantieni la potenza di 12 V costante quando sostituisci il TPS donatore con il vecchio TPS, puoi restituire il nuovo TPS a chi lo hai ricevuto e il computer tornerà alla sua vecchia versione. Il risultato finale è che la tua auto funziona bene (per la sua età!) E non avrai problemi di avviamento con la tua nuova batteria!

Per chiarimenti, le sigle "ECU ed" ECM "sono la stessa voce, Uso queste abbreviazioni nel linguaggio quotidiano, ECU sta per "centralina elettronica" e ECM sta per "modulo di controllo elettronico", entrambe si riferiscono allo stesso componente.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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