La mia auto si è surriscaldata al minimo dopo un lungo periodo di tempo, forse 20-30 minuti nel traffico. Se guido, ricomincia immediatamente a raffreddarsi. Non guido spesso, quindi non è stato un problema, ma vorrei che funzionasse correttamente.
L'ho portato in un meccanico per un controllo perché la diagnosi del problema è al di là delle mie capacità tecniche (Faccio un po 'di lavoro con l'auto leggera e generalmente so come funzionano le cose) e hanno detto che erano assolutamente sicuri che fosse la guarnizione della testa, e mi hanno citato un conto di $ 2700 (che sembrava alto, ma non è davvero rilevante per la domanda).
Mi chiedo principalmente: i sintomi sono coerenti con una guarnizione della testata? So che uno dei miei fan ha bussato quando lo spengo e di tanto in tanto non emette aria calda, quindi ho pensato che forse potrebbe essere correlato a questo, ma il meccanico era molto irremovibile che si trattasse di un problema di guarnizione della testa.
Per la mia (limitata) comprensione, un problema di guarnizione della testata dovrebbe diventare più pronunciato quando l'auto accelera, non quando è al minimo.
Mi sbaglio completamente su questo? Cosa avrebbe reso il meccanico così sicuro che fosse la guarnizione della testata (non ha fornito alcun ragionamento dietro il suo processo di pensiero).
EDIT:
Era un fusibile del radiatore bruciato (e in misura minore alcuni tubi del radiatore che perdevano)
Il primo meccanico era chiaramente un bugiardo.