Domanda:
Con quale frequenza dovresti far controllare e riparare il tuo condizionatore d'aria?
THelper
2014-03-27 20:14:17 UTC
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Ogni anno porto la mia macchina (che ormai ha quasi 3 anni) in garage per un controllo. Quando lo porto le persone dal garage di solito chiedono se voglio anche il controllo e la manutenzione extra del condizionatore d'aria. Fino ad ora ho rifiutato, perché l'auto era piuttosto nuova e non pensavo fosse necessario spendere 130 euro per qualcosa che dovrebbe funzionare comunque. Ma ora il periodo di garanzia dell'auto è scaduto.

La mia domanda è: è davvero necessario far controllare e riparare il condizionatore d'aria ogni anno (su un'auto di 3 anni o più)? In caso contrario, qualche consiglio su quanto spesso è necessario?

Tre risposte:
brian
2016-04-27 06:40:18 UTC
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Sono un tecnico automobilistico da 28 anni. Ho ricevuto una formazione in fabbrica da diversi produttori e sono certificato ASE e possiedo la mia attività di riparazione auto. Il mio consiglio professionale è questo: il vostro impianto di climatizzazione automobilistico è un sistema sigillato proprio come il frigorifero di casa. Dovrebbe essere riparato solo in caso di malfunzionamento. Dico solo ai miei meravigliosi clienti, "risparmiate i vostri soldi"! Se soffia bello e fa freddo, non c'è molto da fare, ho un Saturno del 1994, l'aria condizionata soffia a 42 gradi e non è mai stata revisionata!

Nick
2014-03-27 20:35:29 UTC
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Suggerirei di farla controllare ogni anno, come parte del servizio annuale. La manutenzione è un'altra questione: ogni volta che deve essere riparata è la risposta waffley, ma lo è davvero.

Avevo un'auto del 1997 a cui è stata revisionata l'aria condizionata due volte nel corso della sua vita (1997-2013) e una Vettura del 2005 tagliandata ogni due anni poiché i tubi non sono eccezionali.

@THelper ... Più importante del servizio è effettivamente utilizzato. L'uso regolare del climatizzatore migliorerà notevolmente la longevità del sistema. La ragione anti-intuitiva di ciò è che aiuta a lubrificare le guarnizioni del sistema, il che consente loro di svolgere il proprio lavoro. Senza di esso, possono rompersi e fuoriuscire, il che causa tutti i tipi di problemi come probabilmente puoi capire.
@Paulster2: Esattamente - questo è quello che è successo nella mia macchina del 2005 ... quello e la ruggine che mangia un buco in uno dei tubi.
SimpleSimon
2014-03-28 13:12:43 UTC
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Personalmente non mi preoccuperei di ripararlo a meno che non funzioni più bene.

Non è certo una caratteristica mission-critical e non riesco a vedere che causa danni consequenziali con il suo guasto (a differenza di una cinghia di distribuzione, del sistema dell'olio o del sistema di raffreddamento).



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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