Domanda:
Ronzio o sibilo dal centro dell'auto durante la guida, non correlato alla velocità del motore
altosaxwannabe
2015-03-20 04:18:29 UTC
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La mia Passat B5 TDI del 2003 con cambio a 6 marce emette un ronzio / piagnucolio (?) durante la guida e sembra che provenga da sotto il cambio.

Il rumore è:

  • Dipende dalla velocità della strada (più udibile tra 60 km / h e 120 km / h)
  • Non dipende dalla velocità del motore
  • Si sente anche quando la marcia è in folle
  • Non dipende dalla pressione o meno della frizione

In accelerazione, il rumore è presente ma meno udibile (probabilmente perché il rumore del motore lo maschera). È molto più udibile in folle o in 4/5/6 marcia durante la decelerazione.

Inoltre, quando l'auto è in 4/5/6 marcia se premo delicatamente il pomello del cambio verso l'alto (in 5a) o giù (in 4/6), il rumore peggiora.

Puoi sentire il rumore in questo file audio: http://goo.gl/qXX8x1

Qualcuno potrebbe aiutarmi a diagnosticare da dove proviene il rumore?

Escludo frizione e cambio perché avviene in folle e non dipende dal regime del motore. È corretto?

Potrebbe essere il differenziale? Potrebbe essere il giunto a U? Alberi di trasmissione?

Considera tutti i diversi componenti che ruotano * sempre * rispetto alle ruote motrici e non fidarti di dove percepisci il suono mentre sei in macchina. A meno che non sia ** molto ** rumoroso, non sarai in grado di individuarlo dall'interno dell'auto. Inizia con le gomme (prova una rotazione) e sali sulla catena cinematica. Controllare i cuscinetti delle ruote e gli assi del CV. Se tutti questi componenti sono in buone condizioni, potresti avere un problema nel tuo cambio.
Il suono è in linea con la tua velocità? Non velocità del motore, ma KPH?
@DucatiKiller Se ho capito correttamente la tua domanda, sì, lo fa. Il rumore ha un tono più alto quando si aumenta la velocità e il tono diminuisce quando l'auto sta perdendo velocità. Non so quale aggettivo classifichi meglio il rumore ma è un misto di ronzio (causato da una sorta di vibrazione) e fischio.
Due risposte:
Nick G
2015-05-28 03:49:04 UTC
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Sebbene sia difficile diagnosticare i rumori delle auto su Internet, direi con molta sicurezza che il suono proviene dalla trasmissione per i motivi seguenti;

Hai affermato che l'altezza del suono segue la velocità del veicolo, il che mi porterebbe a credere che si tratti specificamente della trasmissione finale o "differenziale" (all'interno della trasmissione su un transaxle) piuttosto che di una marcia specifica che causa il rumore.

Se il il veicolo è in movimento, la trasmissione finale è in movimento. Le marce specifiche o il folle non fanno differenza.

Durante l'accelerazione, gli ingranaggi della trasmissione finale alla trasmissione finale si innestano sul lato "anteriore" dei denti, il che produce un suono specifico. In fase di decelerazione si stanno ingranando sul lato "posteriore" dei denti, il che produce un suono specifico diverso (solitamente più forte). Il suono è creato da due ingranaggi troppo distanti (come decimi o centesimi di millimetro) - vedi "contraccolpo" http://en.wikipedia.org/wiki/Backlash_%28engineering%29

Diverse velocità della macchina (e quindi, le frequenze dei denti degli ingranaggi che ingranano) aumenteranno e diminuiranno l'intensità del suono mentre passa attraverso diverse "Armoniche" - http: //en.wikipedia. org / wiki / Harmonic. Circa 90 km / h (55 mph) sembra essere una velocità abbastanza comune per ascoltare armoniche intense, che si trova proprio nel mezzo della tua gamma "più udibile".

Spingendo il cambio puoi precaricare le cose all'interno della trasmissione e da Il modo di trasferimento consiste nel separare le suddette marce aumentando il gioco, aumentando così il rumore.

La trasmissione finale è solitamente vicino al centro della macchina, vicino al cambio.

Mi sono appena reso conto che questa macchina era disponibile anche in un'opzione di trazione integrale. Se hai AWD questo potrebbe anche essere il differenziale posteriore, anche se senti il ​​suono in avanti, quindi non lo penserei.
Sono molto propenso a pensare che sia il cuscinetto del differenziale, poiché posso vedere che è un problema comune su questo particolare modello di veicolo. Questo non è un 4wd quindi non ha differenziale posteriore. Sfortunatamente, non ho trovato un meccanico affidabile di cui posso fidarmi per diagnosticare questo ... Una cosa mi sta intrigando però. Il rumore sembra essere "interrotto" dal tracciato stradale (es. Dossi, avvallamenti, ecc.) Provocando una lieve interruzione / variazione del rumore, soprattutto in fase di decelerazione. Non so se questa macchina ha il cuscinetto centrale sugli alberi di trasmissione ma pensi che possa causare anche questo tipo di rumore?
Sì, il fondo stradale può sicuramente influire sul rumore. Il modo più semplice per pensarci è in termini di pressione tra i 2 differenziali. Su una strada liscia in decelerazione questa pressione è perfettamente costante (per il bene di questo esempio). In alternativa, questa pressione può fluttuare (alterando o eliminando momentaneamente il rumore prodotto) quando il peso del veicolo spinge o tira contro la trasmissione in risposta alla strada.
Finalmente ho avuto la conferma che il rumore proviene dal cambio, quindi è o dell'albero di uscita o (più probabilmente) dei cuscinetti del differenziale in quanto questa è una lamentela comune per questo cambio a 6 velocità. Dovrà farlo riparare da uno specialista della trasmissione.
Mi dispiace sentire che i miei sospetti erano corretti poiché ciò significa una riparazione costosa per te :(. Consiglio vivamente una ricostruzione completa della trasmissione, non solo la sostituzione dei cuscinetti colpevoli. Di solito si creano scaglie di metallo microscopiche quando inizi a sentire il rumore del cuscinetto e lo farei scommetto che anche il resto delle superfici dei cuscinetti / ingranaggi non sono troppo grandi.
altosaxwannabe
2015-08-25 18:28:12 UTC
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Finalmente ho avuto la conferma che il rumore proviene dal cambio, quindi è o dell'albero di uscita o (più probabilmente) dei cuscinetti del differenziale, poiché questa è una lamentela comune per questo cambio a 6 marce. Dovrà farlo riparare da uno specialista della trasmissione.



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