Domanda:
Come ridurre l'oscillazione del veicolo (oscillazione del corpo)
n00b
2012-12-03 00:56:36 UTC
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Ho una Acura TSX del 2010 di serie. Non so quale sia il termine ufficiale (forse ondeggiamento del corpo) ma vorrei ridurre la quantità di ondeggiamento che fa durante le curve, specialmente a velocità più elevate. È quella sensazione della tua testa che oscilla da un lato all'altro mentre ti sferri le curve (e ciò che mi fa girare la testa se lo tengo alto abbastanza a lungo).

Avevo una Acura Integra 96 ​​prima di mettere una barra del montante aftermarket nella parte anteriore. Non sono sicuro di quanto questo abbia aiutato, ma la mia teggy ha abbracciato la strada e ho potuto attraversare rapidamente le curve con pochissima oscillazione. Mi rendo conto che il TSX è più in alto e non posso aspettarmi che si maneggi come un Integra ma cosa posso fare per ridurre l'oscillazione? Sostituisco la barra del montante anteriore o posteriore o qualcos'altro?

Solo un seguito a questo. Ho finito per aggiornare la barra d'influenza (optando per l'impostazione "più rigida", poiché la mia barra aveva due impostazioni), e ha fatto la differenza. Ora c'è pochissima "influenza". Grazie @BobCross!
Tre risposte:
Bob Cross
2012-12-03 08:19:24 UTC
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Sei molto vicino a rispondere alla tua stessa domanda:

... cosa posso fare per ridurre l'oscillazione?

Cosa sei sta cercando una barra d'influenza aggiornata. Questo è "... di solito una molla di torsione che resiste ai movimenti di rollio del corpo." Ciò è in contrasto con una barra del montante "... progettata per ridurre ... la flessione della torre del montante legando insieme due torri del montante parallelo."

In generale, se il tuo obiettivo è ridurre il rollio del corpo, uno dei modi più economici per farlo è aggiornare la barra o le barre d'influenza. Le barre della torre dei montanti avranno un effetto molto più limitato e di solito dovrebbero essere prese in considerazione dopo aver aggiornato pneumatici, barre antirollio, montanti e molle (ad esempio, molto più tardi).

Avvertenza: aumentando la rigidità di rollio cambierà le tue inclinazioni sotto / sovrasterzo. In particolare, una barra più rigida nella parte anteriore generalmente aumenta il sottosterzo. Allo stesso modo, un posteriore più rigido aumenterà il sovrasterzo. Detto questo, ho avuto un 97 Integra qualche tempo fa e ho installato una barra antirollio posteriore regolabile. Ho adorato la sua reattività allo sterzo in estate ma sono riuscito anche a spaventarmi più volte in inverno ....

vuoi dire che non si pesca apposta? Questa è la mia parte preferita della guida in inverno :) (almeno quando nevica).
Non sulla strada, no, non da quando avevo un carro armato sovrasterzo con acceleratore a farfalla nella mia vecchia Mustang. Detto questo, nel WRX, mi piace un parcheggio vuoto innevato più di quanto sia strettamente legale.
Le barre antirollio migliorate sono il miglior rapporto qualità-prezzo che puoi apportare alla maneggevolezza di un'auto.
Ragazzi, consigliereste di aggiornare i collegamenti finali già che ci sono o la differenza rispetto ai collegamenti finali aggiornati è trascurabile?
@Droid, il mio consiglio è di cambiare solo una variabile alla volta. La cosa bella del lavoro sulle sospensioni è che puoi farlo in modo incrementale. Francamente, suggerirei che i collegamenti finali dovrebbero essere molto più tardi nella tua lista * a meno che * non ci sia una grande vendita combinata. Dipende, come sempre, da te.
Nick
2012-12-03 02:04:55 UTC
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Le barre del montante vanno verso la rigidità del telaio. Le barre anti-oscillazione più spesse aiuteranno a mantenere l'auto più livellata durante le svolte.

Ma ciò che aiuterebbe ancora di più è una sospensione aggiornata. Le molle, gli urti e l'abbassamento dell'auto aiuteranno. Tieni presente che avere un sedile meno aderente contribuisce alla sensazione di una manovrabilità sciatta, indipendentemente dal fatto che l'auto vada effettivamente peggio / meglio.

Nick ha ragione dicendo che potresti iniziare prima dalle molle / montanti e aggiornare le barre antirollio se / quando necessario. Sfortunatamente, una buona configurazione richiederà un investimento serio (come in quattro cifre invece di tre). Personalmente, faccio un compromesso acquistando prima le barre antirollio regolabili. Posso ricomporli mentre prendo migliori montanti / molle / pneumatici.
L'altra cosa da ricordare è che l'Integra è stata progettata anche per l'uso su strada / pista dove una TSX (Honda Accord in Europa) non è un'auto sportiva e nemmeno una berlina sportiva e come tale avrà caratteristiche di manovrabilità molto diverse.
Sim
2016-07-21 23:37:10 UTC
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Ogni volta che ho abbassato la parte posteriore di un'auto è quando ho avuto un rollio. Quindi direi che le molle di serie sono il modo migliore, ma se vuoi abbassare la tua auto, dovresti ottenere montanti e barre della torre per la parte posteriore. Non so se una nuova barra d'influenza aiuterebbe.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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