Hai un paio di domande simultanee da fare qui:

Hai un'auto più vecchia / non nuova. Dovresti sostituire gli ammortizzatori?

Gli ammortizzatori si consumano nel tempo e nel chilometraggio. Sostituirò gli shock della moglie questo fine settimana (ammesso che arrivino nei tempi previsti). Gli ammortizzatori esistenti hanno almeno 50K miglia su di loro, quindi sono alla fine della loro vita prevista.

La sostituzione degli ammortizzatori ti darà una guida più fluida?

Questo sembra improbabile. Gli ammortizzatori usurati generalmente sottoammortizzano la velocità della molla della sospensione piuttosto che la sovrastampano. Ciò significa che il sintomo generalmente atteso di ammortizzatori usurati è una sospensione rotolante che continua a rimbalzare dopo un urto.

Il mio suggerimento è di guardare in modo critico le gomme dell'auto. I pneumatici sono una molla non smorzata nell'intera equazione delle sospensioni, quindi, se sono duri o aggressivi, non c'è nulla che i tuoi ammortizzatori possano fare al riguardo.

Ad esempio, prova a visitare un sito come Tyre Rack e cercando pneumatici Grand Touring. Potresti scoprire che la corsa è più di tuo gusto.

Che modello di ammortizzatori / montanti ci sono adesso. Le cose commercializzate come comfort o simili saranno più morbide di quelle commercializzate come sportive o maneggevoli. Potrebbe trattarsi anche delle molle. È tutto di serie?

Avrai bisogno di un compressore per le molle che si trovano sui montanti. Fai molta attenzione, poiché una molla caricata trasporta un'enorme quantità di forza.