Ci sono diversi modi in cui posso pensare di farlo:
Se il veicolo ha una trasmissione con cambio manuale, inserire la marcia più alta, quindi inserire il freno di stazionamento. La coppia fornita attraverso la trasmissione sarà più che sufficiente per contrastare la coppia applicata al bullone del mozzo della pedivella. Se è una trazione anteriore, chiedi a qualcuno di stare sul pedale del freno o incunea qualcosa sul pedale del freno per tenere fermi i dischi anteriori.
Un altro modo, se non è un trans con cambio manuale, è quello di prendere lo starter fuori. Quindi, utilizzando un cacciavite lungo, robusto e a punta piatta, trovare la presa contro i denti dell'anello di avviamento. Questo ovviamente richiede che un amico lo tenga in posizione, ma ho trovato che funziona piuttosto bene se riesci a trovare l'acquisto. Se non riesci a trovare l'acquisto, potresti essere in grado di incuneare qualcosa nei denti per fare lo stesso ... ricorda, devi estrarlo dopo aver serrato il bullone.
Se hai una vecchia cinghia a serpentina, puoi avvolgerla attorno alla puleggia dell'albero motore, afferrandola saldamente con un paio di Vise-Grip proprio sulla puleggia. Quindi avvolgere l'altra estremità su un'altra puleggia (non la puleggia del tenditore), afferrando quel lato con un altro paio di Vise-Grip. Finché la cintura non è completamente consumata e puoi ottenere una presa abbastanza buona con i Vise-Grips, questo lo terrà anche per te.
EDIT: ho creato questo diagramma per aiutarti a comprendere il riferimento di cui sopra:
Le frecce blu sono i punti di pizzicamento con la linea rossa che rappresenta la cintura.
Se questi non funzionano o non riesci a farli funzionare, forse ti porteranno a un altro modo in cui puoi farlo funzionare.