Ho portato la mia macchina in un altro negozio VW (non la concessionaria) e hanno risolto il problema per $ 160, ma se avessi saputo che la soluzione era solo saldare i fili direttamente insieme, avrei potuto risolverlo da solo. Tuttavia, ho imparato quale fosse il problema grazie a loro e condividerò la soluzione qui. Apparentemente VW conosce questo problema e presumibilmente offre kit di riparazione speciali per questo. Penso che si applichi a tutte le VW mk4 Jetta / Golf / GTI perché usano gli stessi connettori. Il codice di guasto può essere lanciato semplicemente spostando / facendo scorrere i sedili anteriori perché il collegamento elettrico nei cavi sotto i sedili anteriori è scadente. Il codice di errore di connessione intermittente è (solitamente) dovuto all'elevata resistenza elettrica nei connettori stessi. I pin hanno contatti allentati o presentano sporco / corrosione da ossidazione, o entrambi.

Una soluzione è saldare ciascuno dei fili direttamente ai rispettivi partner, bypassando del tutto i 2 connettori di plastica gialli (vedi immagine sotto). Ovviamente, non sarai in grado di sostituire facilmente il tuo sedile con uno nuovo, ma se hai intenzione di mantenere gli stessi sedili per sempre questa soluzione è molto economica, non richiede resistenze elettriche e mantiene ancora il produttore originale funzionalità (se la cintura non è allacciata, l'airbag non si apre). Questo metodo ha risolto il problema nella mia auto.

Ora viene visualizzato lo stesso codice di errore sul sedile del passeggero (sapevo che era solo questione di tempo) e lo sistemerò io stesso. La procedura:

1. Scollegare la batteria dell'auto.
2. Taglia i 2 connettori di plastica gialli relativi alla cintura di sicurezza, ma ricorda quali cavi sono accoppiato insieme! (Vedi immagine sotto)
3. Salda i 4 fili con i colori corrispondenti, assicurati di isolare adeguatamente ciascuno dei fili.
4. Avvolgi l'intero fascio di 4 fili insieme per evitare che il futuro affaticamento.
5. Ricollegare la batteria.
6. Reimpostare il codice di errore (un cavo diagnostico dell'interfaccia USB VAG-COM KKL 409.1 può farlo).

Se questa era davvero la causa della tua resistenza intermittente e tutto è stato eseguito correttamente, la spia dovrebbe rimanere SPENTA.

Lato batteria - lato fibbia cintura (vedi immagine)

• marrone - marrone (solo sedile conducente)
• giallo - verde (solo sedile conducente)
• marrone - blu
• rosso - giallo ( il rosso è viola sul sedile del passeggero)

Notare che due dei cavi sono marroni sul lato della batteria per il sedile del conducente. È possibile che entrambi vadano direttamente sullo stesso "terreno", ma per sicurezza, cerca di non confonderli accidentalmente.

Lato conducente:

Lato passeggero:

Tieni presente che c'è un filo marrone sottile e spesso che se si inverte il cablaggio, lo scanner attiverà una spia di allarme airbag. Ho rinunciato a questo scambio di stack mesi fa e ora ho rivisitato dopo aver passato attraverso 3 diversi resistori 2.2, 3.3 e 4.7 che ha funzionato per altri. Ho ricominciato pensando di aver sbagliato supponendo che il filo marrone fosse uno accanto al rosso poiché era attorcigliato con esso. Non è il caso. Attorcigliare i 4 fili insieme alla cintura di sicurezza per testare e tutti gli avvisi sul lato conducente sono scomparsi !!!