La preoccupazione è valida. Il refrigerante liquido non è particolarmente preoccupante quando è a temperatura ambiente. A temperature più elevate il fosforo, utilizzato come agente di prevenzione della corrosione nel refrigerante, è un problema. Si lega con il cerio utilizzato come agente di stoccaggio dell'ossigeno nel substrato del catalizzatore per formare CROP, ossido di cerio fosforo. Questo rende il cerio non disponibile per il passaggio di ossigeno. Questo quindi riduce la quantità di ossigeno disponibile per reagire con le molecole di carburante. Il fosforo non si lega ai metalli più nobili, Platino, Rodio e Palladio. Si noti che quanto sopra è una versione molto semplificata dei processi di contaminazione del catalizzatore.

È accettabile risciacquare il catalizzatore con acqua. Le reazioni non avvengono al di sotto dei 350 gradi F. È accettabile utilizzare un detergente delicato anche se è improbabile che sia di grande aiuto a meno che non siano presenti prodotti a base di olio. Il liquido di raffreddamento è solubile in acqua e deve essere sciacquato via con poco sforzo. Il risciacquo può anche rimuovere alcuni degli altri contaminanti che si trovano comunemente intasare i pori del substrato, il che può migliorare l'efficienza del catalizzatore. La cenere si trova solitamente nei catalizzatori e una leggera agitazione ne rimuoverà parte. Questa è una buona cosa.

Dopo la pulizia, asciugare completamente prima dell'installazione per evitare fessurazioni termiche improbabili, ma possibili. Installare con nuove guarnizioni, verificare che non vi siano perdite di scarico. Esegui normalmente, verifica se i test a bordo superano o falliscono il convertitore. È mia pratica abituale non rinunciare a un convertitore fino a quando il test a bordo non imposta un codice di errore.

Ho pulito i convertitori guasti con un'idropulitrice a bassa pressione nel tentativo di ripristinarli. Ciò ha portato ad alcuni che hanno funzionato per qualche altro mese. Non consiglio questo metodo di pulizia a meno che non si sia già impegnati a sostituirli se necessario.

Il convertitore catalitico viene lavato al meglio in una soluzione di acido citrico. Uno studio scientifico ha rilevato che l'80% delle impurità dannose come il fosforo può essere rimosso utilizzando acido citrico. Puoi acquistare acido citrico su eBay o altrove utilizzando Google.

Molti utenti hanno scoperto che funziona meglio con una soluzione calda, circa 165 gradi F. Immergi il gatto. completamente, per circa sette ore, girandola di tanto in tanto.

Il modo migliore / più semplice per affrontare questo problema, supponendo che l'hai appena scoperto e che non è stato seduto in questo modo per anni, è trovare un'altra macchina che funzioni e lasciarla riscaldare completamente. Quindi, indossando dei guanti robusti e facendo attenzione a non scottarti, posiziona l'ingresso del gatto sopra lo scarico dell'auto in corsa. Questo asciugherà perfettamente il gatto e assicurerà che non siano rimaste sostanze nocive al suo interno.

Questo metodo funziona anche per asciugare i serbatoi di carburante vuoti quando vuoi essere sicuro che non ci siano residui combustibili (ad esempio se devi saldare un serbatoio del carburante).