Il modello dei bulloni delle ruote è diverso tra l'Outback del 2011 e l'Highlander del 2013 (5-100 contro 5-114), quindi se i tuoi vecchi pneumatici da neve sono montati su ruote, non puoi usare quelle ruote sull'Highlander.

Inoltre, il diametro complessivo delle ruote e dei pneumatici è notevolmente più grande sulla nuova vettura (245/55 R19 ha un diametro di circa 29,6 pollici, circonferenza 93 pollici) rispetto alla vecchia auto (225/60 R17 è circa 27,6 pollici di diametro, 87 pollici di circonferenza), quindi anche se montassi i tuoi vecchi pneumatici su ruote da 17 pollici appropriate per la nuova auto, il tuo tachimetro e il contachilometri non leggerebbero correttamente e il tuo risparmio di carburante ne risentirebbe perché il motore girerebbe più velocemente a una determinata velocità su strada.

È tempo di pneumatici da neve nuovi.

Le ruote dei tuoi pneumatici da neve si adattano correttamente al nuovo veicolo? L'offset delle ruote potrebbe causare problemi con le sospensioni o i parafanghi.

Altrimenti, Tirerack consiglia solo qualcosa con il diametro originale. La modifica della larghezza e del rapporto laterale non è una grande differenza.

Tuttavia, i pneumatici invecchiano, soprattutto se sono rimasti seduti per un po 'e possono diventare soggetti a cedimenti. Quindi potresti tenerlo a mente.

Un treno di scorta di pneumatici invernali per il tuo veicolo sarebbe la soluzione preferita. Tutto dipende da quanto spesso nevica e quanto.

La durata di un pneumatico su un veicolo è di circa sei anni e una ruota di scorta di circa dieci. Questo tipo di criteri viene utilizzato raramente sulla maggior parte dei veicoli poiché gli pneumatici vengono solitamente consumati e sostituiti prima che diventi una considerazione reale.

Puoi determinare l'età di uno pneumatico dal suo codice DOT sulla parete dello pneumatico.

Qui nel Regno Unito la neve normalmente si traduce in un inconveniente di un paio di giorni quando accade.