Robert S. Barnes
2016-06-03 00:50:13 UTC
Oggi stavo scherzando con i carichi elettrici sulla mia 98 Mazda 626 GF 2L e ho notato che la tensione che stavo leggendo sulla batteria con il mio multimetro, non corrispondeva alla tensione che la ECU è stata riportata tramite il mio strumento di scansione. Sono sicuro che il multimetro fosse corretto.
Ho preso le misure al minimo, a vuoto e con tutti i carichi elettrici accesi (abbaglianti, radio, ventilatore, sbrinatore) e la differenza tra il multimetro e I lettori di ECU variavano tra 0,25 e 0,5 volt.
Cosa potrebbe causare questa discrepanza? Potrei avere un problema di caduta di tensione da qualche parte sul percorso verso l'ECU?
Quali sono state le letture? Hai provato a misurare la tensione al pin del connettore per la ECU?
@rpmerf Ho preso una varietà di letture. In genere la differenza era compresa tra 1/4 e 1/2 volt.
.5v è più di quanto vorresti vedere, generalmente .25v è accettabile.
@RobertS.Barnes Tendo a iniziare con i motivi poiché sono più facili. Hai sempre usato la batteria per un terreno o ti sei collegato a una posizione casuale sul corpo? Se usi sempre la batteria, solo il lato positivo è una variabile. Dopodiché, seguilo fino alla scatola dei fusibili, all'interruttore di accensione, all'ECU e guarda dove cade.
Sarebbe anche utile scrivere qualcosa sullo stato dell'auto durante la misurazione. Stava correndo? Qualsiasi carico pesante come il ventilatore, luci accese?
@sweber vedi la mia modifica.
Il tipo di multimetro potrebbe causare una lettura inferiore a seconda della sua valutazione di sensibilità volt-ohm. Ad esempio, un misuratore analogico legge nell'intervallo di K-ohm / volt mentre un misuratore digitale legge nell'intervallo di M-ohm / volt.
@resident_heretic È il multimetro digitale che fornisce una lettura più alta rispetto all'ECU.
@RSB: Il tuo strumento di scansione ha una sensibilità ohm-volt inferiore rispetto al DVM, il DVM tenderebbe a leggere un po 'più in alto a causa del minore carico del circuito.
I punti di massa, la corrosione nei connettori e le lunghezze dei cavi potrebbero spiegare le differenze. Come potrebbe misurare la calibrazione.