Ho bisogno di un po 'di aiuto per diagnosticare la fonte di un brontolio.

Per diverse settimane sento un rombo (uno o due colpi) dalla parte anteriore della mia macchina quando eseguo un forte destro svolta (90 °) a velocità moderata (almeno 30 Km / h).

• Non ci sono suoni sospetti quando si svolta a sinistra.
• Il rumore si verifica una sola volta / forse due volte quando inizio il turno, non mentre giro. Posso fare diversi giri completi in un parcheggio uniforme senza rumori aggiuntivi
• Penso (incerto) che il rumore diventi più udibile quando la strada è irregolare / inclinata.
• Penso (incerto ) che il suono proviene dalla zona anteriore sinistra.
• Due mesi fa l'auto si trovava in un'officina per la riparazione del cambio, forse qualche componente lì era danneggiato o montato in modo errato (è stato rimosso l'intero supporto motore).
• Non sono sicuro che il suono si sia sviluppato gradualmente o all'improvviso
• Non ci sono suoni insoliti quando colpisco i freni o accelero
• Quando guido su uno sporco accidentato -road Penso di sentire il rumore, ma non sono sicuro perché i rumori di sottofondo si sovrappongono.
• Poiché il rumore si verifica solo quando si effettua una svolta brusca, il più delle volte su strade sconnesse / inclinate, non posso giudicare se l'auto si comporta diversamente.

Qualche informazione sulla vettura

Si tratta di una Opel Astra H Caravan del 2009 con circa 140 KKm. È un FWD, cambio manuale, ha una normale sospensione McPherson, gli ammortizzatori anteriori si stanno indebolendo, li sento tutti i giorni quando devo superare un ostacolo superiore alla media sul mio vialetto. Non so se fa parte del problema. Ho intenzione di sostituirli dopo l'inverno.

Il seguente link illustra il braccio di controllo. Link

Ho anche un'illustrazione della sospensione

Entrambi i tiranti stabilizzatori sono stati sostituiti da me perché i sigilli dove rotto (uno prima della riparazione del cambio, uno dopo).

Quando ho cambiato le ruote due settimane fa, non c'era alcun gioco percepibile su ruota / tiranti dello stabilizzatore / braccio di comando / fuso a snodo. Non sono sicuro di questi risultati perché non ho utilizzato un piede di porco / attrezzo simile per controllare il braccio di controllo e i tiranti dello stabilizzatore dove erano in tensione perché stavo usando un solo martinetto per auto per sollevare il veicolo.

Sono propenso a pensare che il giunto sferico sul braccio di controllo sia usurato, forse qualcuno potrebbe indicare altri candidati o assegni?