Ho una Ford Focus del 2004 che ho comprato a buon mercato intorno a settembre. Ho usato l'aria condizionata come una o due volte, ma principalmente ho usato i finestrini perché preferivo guidare in città.
Un giorno ho provato a usare di nuovo l'A / CC e non si è mai acceso. Passano pochi mesi, è inverno e sono malato e stanco di nessun caldo figuriamoci degli sbrinatori. così io, avendo poca o nessuna conoscenza dei veicoli, vado a indagare e trovo che la spina del ventilatore del motore sia bruciata.
Lo muovo e lo faccio funzionare, poi scopro che la mia manopola funziona solo quando giro a sinistra per selezionare le prese d'aria. Si scopre che tira una serie di fili per cambiare le prese d'aria e uno è rotto. Mi allungo da sotto e accendo io stesso le prese d'aria per lo sbrinamento, pensando di aver appena risolto tutti i miei problemi, ho scoperto di avere poco o nessun calore che entrava.
Non avevo idea di cosa fare per questo, quindi con riluttanza sono andato a stare seduto fuori dal lavoro per 20 minuti mentre aspettavo che le mie finestre si sbrinassero usando aria tiepida, sperando di poter tornare a casa prima di nuovo completamente appannato (di solito non tornavo a casa prima che fosse completamente appannato).
Un giorno, particolarmente freddo, sono uscito e ho avviato la macchina in anticipo (aspettandomi di essere senza lavoro 20 minuti da quel momento) non sono sceso fino a 40 minuti dopo. il termometro dell'auto era a metà (che è la normale temperatura di funzionamento da quando l'ho avuto) e i finestrini potevo vedere decentemente però.
Mentre tornavo a casa (1,6-1,7 miglia) la temperatura ha iniziato a salire e quando sono tornato a casa, la spia del surriscaldamento si è accesa e l'indicatore aveva appena raggiunto il rosso. Ho parcheggiato e controllato l'olio che andava bene. così sono entrato e ho parlato con mio nonno, glielo ho detto e lui mi ha suggerito di controllare il liquido di raffreddamento, che ho scoperto che era completamente vuoto (non c'è il tappo del radiatore, solo il troppo pieno) così ho preso il furgone di mio nonno e ho preso una bottiglia da Walmart, e ha preso l'intera bottiglia.
Pensavo che ci fossero perdite da un tubo e potevo sentirlo e fuoriuscire vapore quando faceva caldo. L'ho portato in una gomma bestone e ho fatto controllare i tubi. Dissero che non potevano individuarlo ma proveniva dalla testa o dal blocco.
Quindi ho provato il sigillante per blocchi e non ha funzionato. Ora ho bisogno di una macchina nuova, ma fino ad allora devo ancora usare questa. Al momento, inserisco l'antigelo quando posso, ma non si sa quanto durerà. L'ho tenuto seduto tutto il fine settimana e i livelli sono cambiati, e ho avuto quella dannata cosa vuota la mattina dopo averlo riempito.
Attualmente lo uso come veicolo da lavoro, guidando 1,6-1,7 miglia a lavorare e tornare, in città tutto il tempo, ma non so se alla fine mi ritroverò bloccato o cosa.
TLDR;
Ho guidato la macchina senza liquido di raffreddamento, si è accesa la spia di surriscaldamento. I meccanici hanno detto che la perdita proviene dalla testa o dal blocco, ma non sono sicuri.