In base alla mia esperienza, usare una spatola con un bordo affilato (smusso singolo) è un ottimo modo di procedere. Sto prendendo dalla tua domanda, stai usando un coltello normale (uno con un bordo curvo generale) per rimuoverlo. Questo non è un buon modo perché la curvatura può sicuramente causare problemi. Una spatola con un bordo piatto, diritto e affilato funziona davvero bene, insieme alle sostanze chimiche menzionate da @Zaid. La chiave per non danneggiare la superficie è assicurarsi di mantenere la lama diritta (piatta / a filo) rispetto alla superficie di accoppiamento. Inoltre, abbassa il lato smussato. Questo ti dà un maggiore controllo su ciò che sta facendo il filo del coltello. Trova un bordo nella guarnizione e lavoraci sopra. Non è possibile aggirare la parte di lavoro, poiché è noiosa. Prenditi il ​​tuo tempo e lavoraci. Troverai cosa funziona esattamente . Non riesco a descrivere esattamente come farlo; solo l'esperienza lo spiegherà.

Affila uno scalpello da legno e lo toglierà abbastanza facilmente nei punti difficili da raggiungere, l'ho appena fatto sul blocco cambiando la mia pompa dell'acqua, molto bello, taglia e scarta :)

Le guarnizioni in gomma bruciate o cotte possono essere davvero difficili da rimuovere!

Sono disponibili prodotti chimici dedicati per questo lavoro (non sorprendentemente chiamati "rimuovi guarnizioni"), che rendono davvero facile raschiare via la vecchia guarnizione .

Se questo non è disponibile, è ancora possibile raschiarlo via, ma richiederà molta pazienza e finezza.

Ho sentito parlare di negozi di trasmissione in India che utilizza un normale diluente per vernici per rimuovere il vecchio materiale del disco di frizione, quindi potrebbe valere la pena provare.

Secondo la mia esperienza, il detergente per freni non è adatto al compito; sarà sprecato su di esso.

Da quello che ho appreso di recente che c'è questo fantastico attacco rotante meccanico realizzato da 3M che può davvero staccare il materiale della guarnizione in sicurezza senza danneggiare l'alluminio. È progettato specificamente per la rimozione delle guarnizioni automobilistiche, una delle quali è dedicata all'alluminio, il disco bianco

Questo tizio qui cammina attraverso il bianco, il giallo e dischi verdi, che aumentano di rugosità man mano che si sale. Ecco la citazione pertinente dal suo video ed ecco dove sta usando lo strumento, il disco bianco sulla superficie della testa di un blocco motore in ghisa ...

Ora cosa ho utilizzare questi dischi in setola 3M Roloc, e sono l'opzione migliore in circolazione per quanto riguarda la rimozione del materiale della guarnizione in modo rapido e sicuro. Ora producono grana proprio come qualsiasi altro abrasivo, quindi devi stare attento con la grana e dove va. Ma ci sono grane diverse per quanto siano aggressive. Si va da grana 50 verde, a grana 80 gialla, a grana 120 bianca. Ora ciò che Ford consiglia è di utilizzare il verde sulle superfici in ghisa e di utilizzare il bianco su superfici in alluminio.

Ecco un altro utilizzo, questa volta del Spazzola in setola gialla 3M Roloc su testa in alluminio. Si riferisce al disco come una ruota per biscotti sicura in metallo. Esegue lo stesso trattamento anche per il montaggio del corpo farfallato sul collettore di aspirazione subito dopo quanto sopra.

Esistono anche mezzi chimici come il dispositivo di rimozione delle guarnizioni per tecnici CRC 05021 che ho letto che usi una plastica speciale coltello con dopo che lo spray chimico ammorbidisce il materiale residuo della guarnizione.