"Blower" è un altro nome per un compressore, in particolare per i compressori di tipo "Roots" che utilizzano lunghe palette a forma di 8 per forzare o "soffiare" aria nel motore.

L'unico I "requisiti specifici" sono che gli interni del motore siano abbastanza resistenti da far fronte alla potenza extra e che il sistema di alimentazione possa fornire carburante sufficiente per far corrispondere l'aria in eccesso dal ventilatore.

In termini di prestazioni, l'unico " gli svantaggi dell'utilizzo di un soffiatore è che è azionato a cinghia dalla manovella. Utilizza una parte della potenza della manovella per far girare il ventilatore, che è potenza che altrimenti potrebbe azionare le ruote. Ciò è, ovviamente, compensato dal fatto che il ventilatore consente al motore di produrre molta più potenza.

Soffiatori di root sono descritti brevemente in questa domanda SE.

Turbo solo per completezza. Un turbo utilizza i gas di scarico pompati da un'auto per far girare una girante che a sua volta fa girare un'elica. Questo crea pressione semplicemente a causa del volume di aria che viene spostato piuttosto che impedirne la fuoriuscita.

• è sempre ritardato a causa della necessità di una maggiore pressione di scarico per avviare la rotazione
• ricicla l'energia sprecata attraverso l'uso di gas di scarico
• riscalda l'aria di aspirazione
• in genere richiede una valvola di scarico per scaricare la pressione a causa del ritardo nella rotazione
• richiede un numero di giri elevato per funziona correttamente
• più consumo di carburante grazie all'utilizzo dell'ultimo bit di espansione della carica di combustibile bruciato
• migliore potenza ad alto regime

Il centrifugo è più o meno un turbo a cinghia. Hai solo la metà dell'elica di un turbo collegata alla manovella tramite una cinghia simile a come viene eseguito un compressore. Come il turbo, questo richiede un elevato numero di giri per generare il PSI

• non riscalda molto la carica di aspirazione (la carica di aspirazione viene riscaldata a causa della pressione e del movimento meccanico, ovviamente)
• richiede alto numero di giri per funzionare correttamente
• nessun ritardo dovuto al funzionamento direttamente dalla pedivella
• nessuna valvola di scarico (credo) a causa del tempo di rotazione veloce
• meno parassiti trascina ma non so se questo è compensato dai più alti RPM necessari per farlo funzionare
• migliore potenza ad alto numero di giri

Il tipo di root è una pompa ad aria con tolleranze strette che costringe l'aria a fornire alta pressione con un numero di giri relativamente basso.

• non utilizza una ventola
• basso numero di giri
• Pressurizza l'aria molto simile a un compressore d'aria
• più parti mobili
• ha una resistenza più parassita a causa della maglia degli ingranaggi di cui ha bisogno. Questo potrebbe essere compensato dagli RPM più bassi necessari per funzionare
• migliore potenza di fascia bassa

qual è la migliore? tutt'altro che turbo? Ma questa è la mia opinione.