Che cos'è il rapporto di compressione:

• Il rapporto di compressione di un motore è il rapporto tra il volume di gas nel cilindro quando il pistone è in alto della sua corsa (punto morto superiore, o PMS) al volume di gas quando il pistone si trova nella parte inferiore della sua corsa (punto morto inferiore o PMS). In altre parole, è il rapporto tra gas compresso e non compresso, o quanto strettamente la miscela di carburante / aria in entrata viene compressa nella camera di combustione prima di essere accesa. Più viene spremuto, più brucia in modo efficiente e maggiore è la potenza. Nota: se vuoi sapere come arrivano le cifre, controlla questo link

  Come calcolare il rapporto di compressione

Come influisce sul risparmio di carburante:

• Maggiore è il rapporto, più l'aria compressa nel cilindro è. Quando l'aria viene compressa, si ottiene un'esplosione più potente dalla miscela aria-carburante e viene utilizzata una quantità maggiore di carburante. Pensaci in questo modo: se dovessi essere vicino a un'esplosione, probabilmente sceglieresti di esserne vicino da qualche parte all'esterno, perché la forza dell'esplosione si dissiperebbe e non sembrerebbe così potente. In una piccola stanza, tuttavia, la forza sarebbe contenuta, facendola sembrare molto più potente. È la stessa cosa con i rapporti di compressione. Mantenendo l'esplosione in uno spazio più piccolo, è possibile sfruttare più del suo potere. Aumentando il rapporto di compressione da 8: 1 a 9: 1, ad esempio, è possibile migliorare il risparmio di carburante dal 5 al 6% circa.

In che modo influisce sull'inquinamento o sull'emissione :

• Rapporti di compressione elevati forniscono una migliore combustione del carburante e questo riduce il gas di scarico prodotto dal motore, qualsiasi segnale superiore a 16: 1 sarà problematico e creerà qualcosa chiamato un colpo. Rapporti di compressione inferiori consentono di bruciare carburante di cattiva qualità o carburante con un numero di ottano inferiore, aumentando così i gas di scarico.

Come influisce sulle caratteristiche di avviamento a freddo del motore:

• I motori con rapporti di compressione elevati producono calore eccessivo rispetto ai veicoli con compressione inferiore, quindi l'avvio a freddo non dovrebbe essere un problema per questo tipo di veicoli, nella maggior parte delle motociclette (con rapporto di compressione elevato) non toccare l'acceleratore durante un avviamento a freddo è molto efficace. Per quanto riguarda un motore con compressione inferiore, il case è lo stesso di qualsiasi motore normale, è necessario che si riscaldi per un migliore avvio.

Come influisce sulle prestazioni:

• Questo è un gioco da ragazzi, rapporti di compressione più alti forniranno molta più potenza rispetto a rapporti più bassi, ecco perché le auto di F1 hanno rapporti di compressione estremamente alti. Ciò consente inoltre al motore di essere più efficiente a regimi più elevati. Rapporti di compressione più bassi danno un output inferiore ma sono più facili da costruire, mantenere e generalmente hanno una vita migliore.

Perché dovrei scegliere una compressione più alta:

• Prestazioni molto migliori.
• Maggiore risparmio di carburante "relativo".
• maggiore potenza utilizzabile a tutti i regimi.
• Migliori emissioni.

Perché dovrei optare per una compressione inferiore:

• Molto molto più economico da costruire, eseguire e riparare.
• Dura molto più a lungo della controparte.
• Può essere raffreddato ad aria.
• Meno rumore, vibrazioni.
• Migliore risparmio di carburante nel mondo reale.
• Funziona con carburante scadente.
• Non genera tanto calore.

L'ultimo punto è molto cruciale per le motociclette poiché il motore è molto vicino alle gambe dell'utente, una naked bike con un elevato rapporto di compressione sarà impossibile da guidare in città o avrà bisogno di un adeguato raffreddamento a liquido.

Spero che questo aiuti.