Se lo facessi, probabilmente progetterei il mio. Come dice Ian, una batteria al piombo da 6 V sarebbe il punto di partenza logico. Inoltre, una batteria da 12 V e un convertitore buck possono essere migliori.

In molti casi le unità di avviamento NON forniscono direttamente la corrente di avviamento, ma trasferiscono la carica alla batteria che è "scarica" ​​e quindi fornisce la corrente di avviamento. Quindi un alimentatore che carica batterie da 6V da 12V può fare quello che vuoi.

La mia esperienza è che usare una batteria da 12V per caricare una batteria da 12V "mortale" in un'auto è un processo molto più lento che se in qualche modo sono disponibili più di 12V. Quando si parte da un'altra macchina, avviare il motore per aumentare la tensione della sorgente migliora notevolmente la velocità di trasferimento.
Nel caso del sistema a 6 V, se si è certi che la batteria da 6 V dell'auto sia al suo posto, bloccherà il tensione a non molto superiore a 6 V nel caso peggiore, quindi la ricarica da 12V tramite un resistore potrebbe essere praticabile. La batteria target DEVE essere al suo posto. In caso contrario, il sistema a 6 V salirà a circa 12 V e potrebbero verificarsi danni significativi.

Se fluisce solo 1 A, l'alimentazione nel resistore = V x I = (12V-6V) x 1 = 6V x 1A = 6 Watt. Facile da fare.
Se fluisce 10A, la potenza nel resistore = 60 Watt. Per eseguire questa operazione facilmente, è possibile utilizzare un filo al nichelcromo di un fornitore di cavi.
se fluisce 50 A (diventando serio), il resistore dissipa 300 Watt. Questo è ANCORA all'interno delle capacità di un resistore a filo a spirale raffreddato ad aria in nicromo. Uso una versione da 500 Watt di questo come carico per testare la macchina per esercizi. Ciò sta entrando in una seria dissipazione di potenza, ma è fattibile. Probabilmente non è particolarmente buono per una batteria.
Quindi, diciamo 10 A, se hai bisogno di 400 A di avviamento per 3 secondi e supponendo che metà sia persa nel sistema. Necessità = 400A x 3s x 2 = 2400 Amp.secondi.
A 10A ci vorrebbero 240/10 = 240 secondi = 4 minuti. Sospetto che nella maggior parte dei casi avresti bisogno di meno di quello.

Di recente ho tentato di avviare un'auto da 12 V utilizzando diverse batterie da 12 V vecchie ma completamente cariche, una alla volta. La ricarica è avvenuta ma l'auto "aveva bisogno di qualcosa di più". Con qualcuno pronto a colpire immediatamente il motorino di avviamento, ho collegato 2 batterie da 12 V in serie utilizzando cavi per ponticelli lunghi. Partire!. È andato!. Molto efficace. Come con il metodo da 12V a 6V, esiste un potenziale rischio per il sistema.

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Sembra familiare

Se si utilizza un resistore, dovrebbe essere un resistore Shunt che rappresenta il 50% del carico totale e che diventerebbe molto, molto caldo (funzionerebbe, ma non è una buona idea).

Avviare un sistema a 6 V con 12 V quasi certamente friggerebbe la maggior parte dei tuoi impianti elettrici / elettronici, ma guardando il lato positivo avresti un posto dove scaldarti le mani!

Un resistore dovrebbe avere la stessa potenza del motorino di avviamento, che è dell'ordine di 1 kW. Sono disponibili resistori con quella valutazione ma costano migliaia di $. E dovresti abbinare il valore della resistenza a quello del motorino di avviamento. Non è un'opzione che consiglierei, il jump starter è un'opzione molto migliore.

Grazie per tutte le risposte. Sto verificando con un produttore straniero di un avviatore di emergenza 6v. Spero che abbiano un distributore negli Stati Uniti (non riesco a trovarli, però). La necessità di un dispositivo del genere risiede nel vecchio hobby automobilistico. Decine di migliaia di Ford modello A sono ancora in servizio. Probabilmente ci sono 100mila altre auto ancora funzionanti con sistemi 6v. Possiamo saltare usando una batteria esterna da 12v collegata a terra sul blocco. Le macchine partono facilmente, ma dobbiamo essere veloci. Le auto non hanno elettronica, quindi non preoccuparti. La comodità e la sicurezza del ponticello appositamente costruito sono desiderabili. A proposito, la Ford ha una manovella. Al suo proprietario di 80 anni non piace usarlo.