Domanda:
La polvere bianca sui terminali della batteria è dannosa?
juhist
2015-12-25 01:37:48 UTC
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Ho un'auto di quattro anni e mezzo. Recentemente ho notato che si forma polvere bianca sui terminali della batteria. L'auto ha ancora la batteria originale e probabilmente dovrebbe essere sostituita nel prossimo futuro.

Cos'è questa sostanza?

È dannosa?

Dovrei provare a rimuoverlo o dovrei semplicemente lasciarlo lì?

Sei in lacrime! Buon Natale. Adoro le tue domande e se non l'ho detto prima, benvenuto nel sito. Saluti
Grazie! Ho capito che dal momento che il sito è in beta, potrei anche fornire del materiale utile che potrebbe aiutare questo sito a diventare permanente. Penso che ci sia una reale necessità di un sito di domande e risposte per la manutenzione dei veicoli a motore. Buon Natale anche a te!
È pericoloso, pulirlo e spalmare un po 'di grasso dielettrico su quei terminali della batteria per evitare che ritorni.
Aggiornamento: in realtà l'ho ricordato in modo errato. Ho scoperto che il materiale bianco è sulla staffa di fissaggio della batteria e c'è già una domanda e risposta per questo. I terminali sono puliti. Ma non rimuoverò questa domanda perché qualcuno potrebbe avere la roba bianca sui terminali della batteria e potrebbe beneficiare delle risposte eccellenti.
Due risposte:
DucatiKiller
2015-12-25 02:00:16 UTC
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Sfondo

Sì, è dannoso.

È solfato di piombo.

È tossico se ingerito e respirato.

è particolarmente tossico per i bambini, come immagineresti che sia il piombo normale.

Non è miscibile in acqua, ma il bicarbonato di sodio (bicarbonato di sodio) neutralizza quella parte acida del composto. Il composto residuo di quella reazione sarebbe H2O e un po 'di CO.

Azione

Usa i guanti. I sali di piombo sono piuttosto velenosi. Dovresti anche indossare una maschera per il filtraggio dell'aria e una protezione per gli occhi durante la pulizia.

Puoi mettere del bicarbonato di sodio in un po 'd'acqua e mescolarlo. Versalo sul terminale della batteria e usa una spazzola per pulirlo. L'acqua e il bicarbonato di sodio ti impediranno di respirare la polvere di solfato di piombo. Vedrai una reazione e si formerà schiuma, che sarà principalmente acqua e CO con ioni di alcune altre sostanze chimiche come piombo e zolfo, c'è anche un tipo di sale che si rompe.

Se vedi l'eventuale marrone nella schiuma che è probabilmente ossido di ferro si rompe da un componente più vecchio del connettore del cavo, se si dispone di un veicolo più vecchio. Le pinze moderne evitano l'uso di metalli ferrosi a causa dell'ossidazione (ruggine)

Usa acqua distillata per versare il pasticcio schiumoso per lavarlo via. Assicurati di NON ottenere nessuno dei resti della reazione sulla vernice del veicolo. Lo danneggerà. Assicurati di lavare i resti completamente fuori dal veicolo, dal vassoio della batteria, dai dispositivi sotto il vassoio come le sospensioni, ecc.

Spero che questo ti aiuti. Salute.

Per aggiungerne un po ', assicurati che * tutto il disordine schiumoso * sia completamente lavato via, non solo dalla batteria, ma anche dal vano batteria e dall'interno del vano motore. Questa roba farà sì che la vernice si annulli e quindi la ruggine si formerà nel tempo. Puliscilo o subisci le conseguenze.
@Paulster2 Buon punto, aggiungerò questo bit.
Fred Wilson
2015-12-25 02:15:46 UTC
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Si tratta di acido solforico anidro che è fuoriuscito dai terminali dei terminali. Corroderà piuttosto rapidamente i connettori dei terminali della batteria. Risciacquare prima con acqua, per rimuovere la maggior parte, sciacquare con abbondante acqua. Quindi mettere una miscela di bicarbonato di sodio e acqua nelle zone interessate, quindi risciacquare.

Per evitare che ritorni, trattare i terminali con una sostanza neutralizzante acida. Dopo aver provato quasi tutto, abbiamo utilizzato i prodotti a marchio NOCO con un successo eccezionale.

Alcuni dicono che il grasso di vaselina funziona è il migliore, non abbiamo trovato che funzioni altrettanto bene.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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