Ecco alcuni suggerimenti generici per aumentare il chilometraggio:

• filtri puliti: i filtri dell'aria e del carburante diventano restrittivi quando si sporcano. Puliscili o sostituiscili, a seconda del design del tuo motore.
• fluidi puliti: un motore felice è un motore efficiente. I frequenti cambi d'olio aiutano.
• candele: ispezionale e sostituiscile quando necessario. Danno fuoco alla tua benzina, assicurati che siano in buona forma in modo che possano fare bene il loro lavoro.
• facile sull'acceleratore: non guidare come se la moto fosse accesa fuoco. Liscio è efficiente.
• rilassato sui giri: cambia presto ogni volta che puoi, scala più tardi ogni volta che puoi.
• fai attenzione alla strada e al meteo: il miglior consiglio che mi sia mai stato dato è stato "guidare in discesa e sottovento tutto il tempo". È vero, questo ultimo consiglio è del tutto impraticabile, ma funziona.

Anticipa di più la strada. Non ha senso correre fino a un semaforo rosso, o è probabile che diventi rosso molto presto.

Il minimo fermo è 0 km / l quindi evita di rimanere al minimo nel traffico ... scegli gli orari della giornata in cui il traffico non verrà interrotto. (supponendo che la tua posizione non consenta la divisione della corsia)

Controverso, evita il freno motore. Usa di più i freni a mano. Ovviamente questo riduce il consumo di carburante ma aumenta l'usura dei freni.

Anche il Draughting fa risparmiare energia, ma generalmente è troppo pericoloso ed è vantaggioso solo su strade aperte. Girare per la città a 50 km / h è un vantaggio minimo su una moto.

Alleggerire la tua moto fa risparmiare carburante. Ci sono meno posti dove riporre la spazzatura su una bici rispetto a un'auto, ma controlla tutto lo spazio di archiviazione e svuotalo di cose non essenziali. Anche alleggerire il cavaliere aiuta. Quello che devi portare è un giudizio.

Infine uno dei biggies che non è stato ancora menzionato: Pressione dei pneumatici Pressioni più elevate soffrono di una minore resistenza al rotolamento, ma danno un contatto minore patch con la strada e quindi meno grip. Gli pneumatici più duri danno anche più rumore e ronzio della strada, il che non è divertente su strade a cippato o ghiaia. Pressioni più morbide hanno una probabilità leggermente maggiore di forare e assorbiranno più energia durante la guida deformando leggermente il pneumatico. Nessun consiglio duro e veloce, ma prova ad aggiungere 5 PSI e a rilasciare 5 PSI e confronta.

Extra: i buoni record aiutano. Ottenere X km da un carro armato e X + 50 dal successivo è un po 'difficile da confrontare se il primo carro armato stava girando per la città e il secondo era un unico grande viaggio su strada aperta / autostrada.