C'è molto di più di un semplice motivo "incrociato". Dovresti anche uscire dal centro in fasi di coppia del bullone.

Se immagini di serrare una testata del cilindro verso il basso iniziando dalle due estremità. Hai una guarnizione tra la testa e il blocco che non vuole davvero essere schiacciata. Quando stringi le estremità verso il basso, il centro della testa verrà spinto verso l'alto a forma di arco dalla guarnizione, piegando la testa. Con le estremità della testa ora bloccate in posizione dai bulloni delle estremità, ora stringi quelli al centro costringendo l'arco verso il basso. Ciò causerà il movimento sui bulloni di estremità. Ci sono buone possibilità ora che la guarnizione non riesca a fare il suo lavoro.

Se lavori in più fasi dal centro verso l'esterno in uno schema incrociato, il carico viene distribuito uniformemente senza piegare nulla e dà il migliori possibilità di successo.

Aggiunta di @ Paulster2 - Se hai iniziato a stringere una testa da un lato e ti sei spostato, stai effettivamente spingendo la guarnizione davanti alla tua coppia. Man mano che la guarnizione viene spinta fino al punto in cui hai iniziato, ora hai una parte più spessa che causerà un nodulo sotto la testa, che causerebbe la deformazione della testa. Incrociando la tua coppia, hai eliminato questo

In generale le cose dovrebbero essere serrate in più fasi con una sorta di schema incrociato a seconda del numero di elementi di fissaggio nel cerchio.

Non farlo crea un pregiudizio che potrebbe provocare false letture della coppia sul finale elementi di fissaggio. In altri casi può deformare o danneggiare l'elemento da fissare o forse impedire la corretta sigillatura di una guarnizione. Testate dei cilindri, ruote, coperchi della distribuzione, coperchi delle valvole, collettori di aspirazione, pompe dell'acqua, olio e coppe del cambio ... l'elenco è infinito.

È meglio farne un'abitudine, che alla fine sia necessario o meno . "Non può far male!" - e se è abituale non devi mai preoccuparti se puoi farla franca con un'eccezione.

Il serraggio del dispositivo di fissaggio a croce realizza:

1. Mantiene i componenti fissati allineati e non montati a croce. Questo è un rischio particolare quando un componente è all'interno di una flangia.

2. Aiuta a evitare che il componente penda su filettature o perni di allineamento, assicurando un ingresso in qualche modo parallelo al posizione a sedere / finale.

3. Aiuta a prevenire danni alla guarnizione o alla tenuta serrando in modo un po 'uniforme le parti. Alcune guarnizioni, come l'ottone o l'alluminio, non tollerano il disallineamento durante l'assemblaggio.

4. Fornisce una distribuzione e un serraggio della coppia più uniformi e, quando viene eseguita con una coppia incrementale, fornisce una coppia quasi uniforme attraverso tutti i fissaggi dei componenti senza una coppia eccessiva con un numero limitato di dispositivi di fissaggio.

È anche un processo semplice e di facile apprendimento, che richiede solo una formazione meccanica iniziale per essere eseguito.

Bella grafica disponibile qui: http://www.boltscience.com/pages/tsequence.htm

Pensalo come infilare i lacci delle scarpe. Se incroci i lacci lungo gli occhielli della scarpa, ottieni una pressione uniforme sulla parte superiore del piede e la scarpa rimane comodamente. Se allacciassi la scarpa da un buco all'altro in basso e poi in alto, poi tirassi saldamente i lacci che sporgono dal primo e dall'ultimo foro e li leghi ugualmente strettamente, deformeresti la scarpa, non sarebbe comodo e non starebbe in piedi.

È una buona pratica. Se fissi in senso orario, il lato da cui inizi viene serrato, ma ora il lato opposto è leggermente angolato e stai applicando una forza angolare a qualcosa che deve andare a piombo.

Il mio istruttore ha detto al mio la prima volta che ho premuto qualcosa verso il basso che questo è fatto per spremere le guarnizioni in modo uniforme. Altrimenti potresti danneggiare la guarnizione e non sigillerà correttamente.

Inoltre, non stringere le viti fino in fondo dall'inizio.

Dovrebbe anche aiutarti quando stringi le viti che collegano parti senza una guarnizione in mezzo, questo perché la tua lettura della coppia dovrebbe essere più accurata. Il raggiungimento di una coppia precisa è importante per una tensione uniforme -> che porta ad un attrito uniforme tra le parti, essendo la forza sottostante che inibisce il movimento delle parti imbullonate.

Una tensione inadeguata può anche causare l'allentamento di alcune viti durante l'uso.