Domanda:
Riesci a far funzionare un motore con un guscio di ghianda in uno dei cilindri?
Miguel M.
2017-01-17 09:28:13 UTC
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Mentre stavo smontando una Ford Mustang da 3,8 litri del 2003 che ho acquistato di recente, uno dei tanti piccoli gusci di ghianda che ho trovato sul motore è caduto in un cilindro attraverso la porta di aspirazione (freccia rossa nella foto). Se dovessi avviare il motore senza estrarre quel piccolo guscio di ghianda, ci sarebbero problemi? Devo togliere anche la testata ed estrarre la ghianda per evitare possibili danni?

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Ho visto motori girare con un sacco di cose peggiori dentro. In generale dovrebbe essere totalmente privo di rischi. Se fosse qualcosa di metallo, risposta totalmente diversa. Dovrebbe schiacciarsi e bruciare abbastanza ordinatamente. Immagino che potrebbe creare un po 'di cenere che potrebbe intasare il tuo convertitore catalitico, ma nah, quel po' è trascurabile.
Alcune brevi domande. 1) hai detto "piccoli gusci di ghianda". Con questo mi aspetto che tu intenda un guscio (e non una ghianda completa), qualcosa che uno scoiattolo lascerebbe dopo un pasto. Qualcosa che, una volta appiattito, ha le dimensioni di una moneta da dieci centesimi o meno. 2) hai detto "caduto in uno dei cilindri". Lo prendo a significare che è caduto in un foro della candela aperto, ed era effettivamente nel cilindro e NON una caduta in un collettore di aspirazione aperto. È corretto?
scusa non ho specificato da dove è caduto esattamente ... spero che l'immagine aiuti.
Sembra una porta di aspirazione, scommetto che puoi soffiarla con aria se hai un compressore disponibile.
lo proverò sicuramente. Grazie! spero che funzioni
A pensarci bene, il guscio potrebbe trovarsi sopra la valvola, piuttosto che nel cilindro.
Due risposte:
dlu
2017-01-17 09:46:58 UTC
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Potresti farla franca, ma di certo non consiglierei di provare. I rischi sembrano troppo alti.

Prova invece a soffiare aria nella bombola con un tubicino (per lasciare spazio alla fuoriuscita del guscio), oppure ad aspirarla con un aspirapolvere collegato a un piccolo tubo . Potresti avere più fortuna se capovolgi il motore manualmente per portare il pistone in alto vicino al fondo della porta di aspirazione.

Se entrambe queste tecniche falliscono, la prossima cosa che proverei è ottenere un piccolo borescope USB e utilizzarlo per trovare la shell e quindi decidere come seguirla. Potresti voler cercare un boroscopio con un "collo di cigno" pieghevole per gli ultimi centimetri in modo da poter avere un certo controllo su dove punta. I boroscopi USB sono relativamente economici (molto meno di quanto ti costerà tirare una testa) e probabilmente troverai molti usi per questo.

Se tutto il resto fallisce, tira la testa o prova a correre se sei il tipo di gioco d'azzardo.

Buona risposta, ma personalmente non correrei il rischio: la soluzione per aria o vuoto sarebbe quella che proverei. In caso contrario, togliere la testa poiché la possibilità che il guscio possa tenere la valvola aperta e quindi il contatto tra la valvola e il pistone sarebbe molto costoso.
Miguel M.
2017-01-19 02:55:54 UTC
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Ho scelto di non rischiare e ho tirato fuori quella ventosa pugnalandola con la punta di un cavo coassiale e l'ho tirata fuori. Ci sono voluti circa mezz'ora e molta frustrazione, ma ci sono riuscito

Hai provato a soffiarlo o succhiarlo?
Stavo tentando di soffiare ... non volevo davvero portare l'aspirapolvere di dyson di mia madre (ho 17 anni) fuori sul fango .. ma ho provato a soffiare solo per circa 5 secondi fino a quando ho capito che il soffiaggio non solo svolgere il compito, ma sparerebbe anche più gunk intorno all'albero a camme esposto e all'area dei sollevatori. Così ho smesso una volta che ho deciso di non fare un lavoro più noioso per me stesso. Tuttavia, sono grato per i suggerimenti; ognuno molto probabilmente avrebbe funzionato.
Un uomo saggio, non mancare mai di rispetto agli strumenti di tua madre. Sono contento di sentire che l'hai tirato fuori.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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