Stavo leggendo un altro post che menzionava i pretensionatori delle cinture di sicurezza senza alcuna spiegazione di come funzionano e si attivano. Da quello che ho capito, i pretensionatori delle cinture di sicurezza sono un dispositivo monouso.
Mi chiedo come funzionano e da quanto tempo sono stati utilizzati?
Un pretensionatore della cintura di sicurezza somiglia a una pistola. Sotto il sedile vicino alla console centrale c'è un tubo di circa 6 pollici. All'interno del tubo c'è una lumaca con una carica pirotecnica dietro di essa. Lo slug ha un cavo attaccato ad esso in modo tale che quando lo slug viene spinto lungo il tubo il cavo si ritrae all'interno. Il cavo viene quindi ancorato nella parte inferiore della fibbia. Quando il pretendente spara, la fibbia della cintura di sicurezza scende di diversi centimetri.
Un altro tipo di pretensionatore risiede nel montante B dove risiede il rocchetto della cintura di sicurezza. Ci sono due meccanismi generali qui, ma l'idea è la stessa. Il lato della bobina ha una ruota dentata. Accanto alla ruota dentata c'è un tubo che dirige qualcosa all'ingranaggio. Quel qualcosa può essere un insieme di palline, che innestano l'ingranaggio come un ingranaggio e vengono proiettate lungo il tubo con una carica pirotecnica. L'altro qualcosa è un'asta con dei denti tagliati dentro. L'asta viene spinta lungo il tubo e innesta l'ingranaggio. In entrambi i casi, quando la ruota dentata è innestata, la ruota dentata farà ruotare la bobina della cinghia impostata all'indietro di diversi giri. Questo tira indietro la cintura di sicurezza nel montante B.
Tutti i meccanismi funzionano a fianco degli airbag . Quando il computer dell'airbag decide di attivare gli airbag anteriori, controlla se la cintura di sicurezza è allacciata. Se è allacciato, prima che l'aria cattiva venga dispiegata, il pretensionatore viene attivato. Questo viene fatto per assicurarsi che l'occupante venga allontanato dall'airbag mentre è aperto. Mentre l'airbag si sta aprendo è duro come una roccia, solo quando l'airbag finisce di aprirsi diventa qualcosa di morbido su cui cadere. Il sistema è temporizzato in modo tale che quando il pretensionatore è fatto smette di trattenere l'occupante, a questo punto l'airbag ha terminato di aprirsi, consentendo all'occupante di cadere in un morbido airbag.
Il sistema è presente sulle auto da circa 15 anni. Oggi quasi tutte le auto sono dotate di questo sistema.