Un po 'd'acqua è normale, specialmente quando fa freddo. È improbabile che si tratti di liquido di raffreddamento che esce dallo scarico, se lo fosse avresti molti altri sintomi.
Se il tuo veicolo lascia dietro di sé una macchia nera polverosa o scura visibile, allora questo potrebbe indicare un problema. Inoltre, se il tuo chilometraggio ha subito un leggero calo e la potenza del tuo veicolo è un chiaro segno di un problema.
Questo può accadere quando il tuo motore è troppo ricco. Le cause più probabili di ciò sono legate a problemi del sistema di accensione, come un cilindro che non si accende correttamente o ai sensori O2. Se i tuoi sensori O2 forniscono informazioni errate all'ECM, il tuo motore diventerà ricco. Questo dovrebbe problema non dovrebbe rimanere a lungo deselezionato in quanto causerà la formazione di fuliggine sul convertitore catalitico, sul silenziatore e su altri componenti di scarico. Inoltre, i tuoi sensori O2 si rivestiranno di fuliggine ed emetteranno letture ancora peggiori aggravando ulteriormente il problema.
Vedi questo link per la risoluzione dei problemi dei sensori 02. Questo link è buono anche.
La maggior parte delle volte puoi verificarlo con un lettore di codice. Il più delle volte questo non farà accendere una luce del motore, ma l'ECM noterà letture incostanti. Vedere lo schema seguente.
Prima di sottoporlo a manutenzione o di sostituire le parti, controllare i codici per eventuali indicazioni di un funzionamento troppo ricco. Se hai altri sintomi e ricevi codici di errore, ti suggerirei di ispezionare / sostituire le candele e, a seconda del chilometraggio su di esse, i sensori O2. Se sei un fai-da-te, potresti aver bisogno di una presa speciale per rimuovere il sensore. Ecco come appare il mio socket:
Possono essere un vero problema da rimuovere. Potrebbe essere necessario riscaldarlo con una torcia e utilizzare una barra degli interruttori in combinazione con un tubo cheater.
Molto probabilmente non è più grave di così, ma a volte se il tuo collettore di scarico ha un foro o una crepa o hai un buco nel tubo di scarico a monte del sensore O2, questo può anche far sì che sia troppo ricco come i sensori segnalano troppa aria e non abbastanza carburante nello scarico. Dovresti essere in grado di sentire questo e vedere la violazione. Ispeziona la tua pipa.