Questo è di gran lunga il miglior video che ho visto che offre due modi per capire se il tuo convertitore catalitico è difettoso. In poche parole, Eric the Car Guy utilizza due metodi per diagnosticare un convertitore difettoso:

• Usa uno strumento di scansione che utilizza dati in tempo reale per fare proprio quello che stai guardando. Sta controllando per vedere come si sta comportando il sensore di O2 a valle. Fondamentalmente dovrebbe essere abbastanza stabile, mentre quello a monte è selvaggiamente su tutta la mappa.

• In secondo luogo, usa un termometro a infrarossi senza contatto per leggere quanto è caldo lo scarico dove si trova entra nel gatto e da dove esce. Se il gatto è bravo, le tue letture che escono dal gatto dovrebbero essere molto più calde uscendo che entrando in esso. Se il catalizzatore sta facendo il suo lavoro, brucerà gli idrocarburi in eccesso, che causeranno calore.

Se esegui uno di questi test, assicurati che il veicolo sia completamente fino alla temperatura. Se non lo fai, non otterrai letture accurate.

Non sono d'accordo con Eric su un punto del video, che " il convertitore catalitico è lì per ripulire le emissioni di NOx "... mentre un gatto fa questo, è lì anche per ripulire il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi (HC). Per questo motivo i convertitori catalitici sono chiamati convertitori a tre vie .