È difficile vedere direttamente qualsiasi segno di surriscaldamento. Fondamentalmente vedrai qualcosa solo se c'è stato un danno e una possibile conseguenza potrebbe essere una testa deformata. Questo spesso porta a una cattiva tenuta in corrispondenza della guarnizione della testata, che di solito porta a perdite di acqua-olio e olio-acqua. Questo può essere rilevato guardando nel bocchettone di riempimento dell'olio o prendendo il coperchio della valvola e controllando la presenza di un'emulsione bianca, indicante la presenza di acqua nell'olio.

Una mancanza di olio provoca colpi o ticchettii. La tua preoccupazione principale sono i cuscinetti a biella o il cuscinetto principale. Potresti anche avere segni di usura sulla cam. Il tick dell'atleta in genere si risolve da solo. Ascolta i colpi e osserva la pressione dell'olio. Le sgorbie solleveranno l'area in cui l'olio può pompare, abbassando la pressione.

Surriscaldamento: la preoccupazione principale è deformare la testata. Il controllo più semplice è eseguire un test di compressione. I cilindri dovrebbero trovarsi entro il 10% l'uno dall'altro. Tipicamente 120 minimo. Inoltre, fai attenzione al fumo dallo scarico che odora di refrigerante. Potresti anche mescolare refrigerante e olio