Domanda:
È normale che i dischi dei freni nuovi di zecca sembrino un po 'arrugginiti
TecBrat
2017-10-14 19:02:53 UTC
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Guardando queste immagini, penseresti che vengano utilizzate queste parti? C'è un leggero labbro sul bordo della superficie dove si sfregano i pad.

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Non ero sicuro di dare il nome dell'azienda, ma si sono presi cura di me, quindi lascia che questo sia un vantaggio e non uno svantaggio per loro. Adavanced Auto non solo li ha sostituiti, ma mi ha anche concesso un forte sconto. I nuovi sono lucidi e puliti!
Sono pronto a scommettere che Advance Auto non sapeva nemmeno di essere stata utilizzata. Probabilmente hanno accettato la restituzione di quello che sembrava un pacco non aperto, ma in realtà era un pacco risigillato da un acquirente disonesto.
@Shamtam Questo è quello che pensavamo sia io che AAP.
Questo è un buon servizio da parte loro: aperto e non adatto è una cosa, ma qualcuno era cattivo. Ancora una volta si sono presi cura di te, magia!
Una risposta:
PeteCon
2017-10-14 19:30:52 UTC
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Sono usati: puoi vedere i segni al centro dove sono stati attaccati a una ruota. Sembrano anche segnati: fai scorrere l'unghia su quei graffi; se riesci a sentire le creste, ha bisogno di riemergere.

Dai un'occhiata ad alcuni video di Youtube sull'installazione e la pulizia di nuovi rotori e vedrai che aspetto ha uno nuovo. Fondamentalmente, sarà in un sacchetto di plastica e avrà una pellicola oleosa dappertutto (che deve essere rimossa con una procedura di assestamento). https://www.youtube.com/watch?v=NXceohslvY4 è un buon esempio di questo video.

I rotori nuovi di zecca dovrebbero avere questo aspetto:

New Rotor

Sono d'accordo con la tua valutazione qui. Inoltre, la maggior parte dei nuovi rotori ha degli inibitori di ruggine su di essi (così come in una borsa) che prevengono l'ossidazione mentre sono in deposito presso il magazzino ricambi o il magazzino. Di solito formano ruggine solo dopo che gli inibitori della ruggine sono stati bruciati, il che si verifica solo dopo che i dischi sono stati utilizzati. I dischi nell'immagine dell'OP * sono decisamente usati *.
Grazie per il collegamento. Non sapevo di "andare a letto". Lo guarderò prima di procedere.
+1, ma menzionerò una cosa: l'assestamento non è quello di rimuovere la pellicola oleosa sul rotore. Durante l'installazione, il detergente per le parti del freno deve essere applicato liberamente sui rotori per rimuovere tutti i residui oleosi utilizzati per evitare che il rotore si arrugginisca durante l'imballaggio. L'assestamento viene eseguito dopo l'installazione del freno per "rodare" il materiale della pastiglia e per accoppiare le pastiglie alla superficie specifica del rotore con cui sono a contatto. Inoltre, dovrebbe distribuire uniformemente il materiale della pastiglia sulla superficie del rotore per compensare le piccole imperfezioni sulla superficie del rotore.
Quelle linee sulla superficie del rotore sono un altro omaggio. Quelli sui nuovi rotori sono tutti dritti e vanno in ogni direzione, ma non ci vuole molto perché le pastiglie di rottura li indossino in anelli durante l'uso.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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