Domanda:
Come visualizzare i codici di errore su un tachimetro senza lettore OBD?
jtpereyda
2011-04-07 05:31:07 UTC
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Ho una Dodge Neon del 2000 e non ho ancora un vero lettore OBD. L'altro giorno ho iniziato ad accendere la macchina e, prima di arrivare all'accensione, il tachimetro si è acceso con una "p" e una "1684" (la spia del motore è accesa da tempo). Ho cercato di farlo accadere di nuovo più tardi. Non sono sicuro di quello che ho fatto, ma alla fine sono riuscito a farlo funzionare una volta ma non riesco ancora a riprodurlo.

Qualcuno sa cosa è successo e come può essere fatto in modo coerente?

Modifica: vorrei sapere come leggere i codici in modo coerente sul mio tachimetro. Non sto chiedendo specificamente del P 1684 (anche se i suggerimenti sono comunque decisamente apprezzati).

Due risposte:
#1
+4
jtpereyda
2011-04-13 01:28:25 UTC
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Questo può essere riprodotto accendendo e spegnendo l'accensione 3 volte (un po 'rapidamente). ACCESO, SPENTO, ACCESO, SPENTO, ACCESO. Sull'ultimo interruttore ON, il tachimetro dovrebbe scorrere tutti i codici di errore.

Ho anche trovato un sito che lo documenta. Diversi veicoli sembrano avere variabili diverse: http://www.allpar.com/fix/codes.html

Secondo il sito, questo dovrebbe essere il caso di tutti ( almeno un po 'moderno) veicoli Dodge / Chrysler / Plymouth. Potrebbe essere utile se qualcuno con una marca di veicolo diversa potesse provarlo.

#2
+2
Bob Cross
2011-04-08 02:30:12 UTC
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Apparentemente, il codice 1684 indica una perdita di potenza al modulo di controllo del gruppo propulsore.

Uno dei rischi sembra essere la corrosione dei terminali o dei cavi della batteria. Poiché il modo più semplice per cancellare questo codice è scollegare la batteria (reimpostando contemporaneamente il codice e la spia del motore di controllo), sarebbe un buon momento per controllare la corrosione dei poli della batteria.

Questo suona come un codice non critico ma, come sempre, è possibile che un codice non critico sia stato causato da qualcosa di più importante che è andato progressivamente più storto. In questa nota, dovresti probabilmente visitare un negozio con un lettore di codici prima di scollegare la batteria in modo da poter scoprire cosa nel mondo ha causato la spia del motore di controllo.

Grazie. Penso di aver formulato la mia domanda in modo un po 'vago (vedi modifica); non è proprio quello che sto chiedendo. Tuttavia, proverò la cosa della batteria. Quando l'ho fatto funzionare la seconda volta, ho visto altri due codici di errore. Uno era 0171, su cui ho lavorato ma di cui non mi sono preoccupato. L'altro era il mio circuito solenoide TCC, che ho sostituito un mese fa. Quindi lo esaminerò e cercherò di vedere cosa sta succedendo.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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