Domanda:
Sbattere i freni li ha davvero risolti?
Mike Godin
2013-10-09 19:28:26 UTC
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Ho una Mazda 3 del 2006 che fino a ieri aveva freni morbidi / spugnosi. Pochi giorni fa l'ho portato alla mia officina locale per occuparmi del problema, e $ 300 dopo, avevo nuove pastiglie anteriori e rotori lavorati, un sistema frenante completamente lavato e spurgato e un sistema di aspirazione & del cilindro principale attentamente ispezionato e è stato detto che i freni non erano più morbidi / spugnosi.

Mentre tornavo a casa, ho premuto i freni, ed erano davvero morbidi e spugnosi. Ci sono volute 2 pompe per fermarsi a velocità superiori a 20 mph. A quanto pare, il mio meccanico non deve aver guidato la macchina molto velocemente. Quindi ho controllato su Internet e ho trovato una nota che a volte il sistema ABS può entrare in uno stato strano, in cui deve essere attivato fino all'arresto per ripristinarlo.

Quindi ieri ho accelerato a 50 mph, e sbatté sui freni (attivando l'ABS) finché l'auto non si fermò. Dopo di che, i freni erano saldi. E oggi sono fermi. Quindi mi chiedo, sbattere i freni ha davvero risolto le cose? In tal caso, qual è stato il problema effettivo che è stato risolto?

Modifica: sono passati quasi 4 anni da quando ho pubblicato questa domanda. Circa ogni sei o dodici mesi, i sintomi riappaiono e devo ripetere il processo di accelerazione fino a 50 mph e frenata fino a quando l'auto si ferma completamente ... poi i sintomi scompaiono per altri sei mesi per dodici mesi.

Questa è un'informazione molto inquietante, devi usare l'ABS (una funzione di sicurezza) una volta prima che funzioni effettivamente. Sembra logico (anche se imbecille IMHO). La cosa migliore da fare è provare i freni un paio di volte, solo per essere sicuri.
Qual è stato il problema? Ho gli stessi freni spugnosi dopo l'attivazione dell'ABS. Nessuna spia dell'ABS è accesa. La pompa principale è stata sostituita e non è stata riparata.
Due risposte:
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2013-10-09 20:30:44 UTC
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Mi sembra che il tecnico non abbia lucidato (o seduto) le pastiglie dei freni. Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni è necessario effettuare diversi arresti bruschi (non sufficienti per attivare l'ABS) da 35 e poi 55 mph. Questo posiziona le pastiglie sui rotori ed elimina la sensazione di spugnosità.

Ciò ha molto più senso della spiegazione di far uscire l'ABS da uno stato difficile da spiegare. Potrebbe essere stata solo una coincidenza che la sensazione spugnosa fosse esattamente la stessa prima e dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni.
È possibile. Non ho mai dovuto inserire le mie pastiglie dei freni prima. Immagino che il mio laboratorio preferito lo abbia fatto per me in tutti questi anni.
Trovo che le mie pause si sentano sempre un po 'spugnose subito dopo aver sostituito gli elettrodi / il sistema sanguinato. Non ho mai saputo perché, ma per me ha senso. Probabilmente solo una coincidenza che sembrava più o meno lo stesso prima / dopo.
In europa tendiamo a suggerire alle persone di applicare una frenata decisa ma delicata per i primi chilometri per consentire alle pastiglie di assestarsi correttamente. Normalmente non consigliamo alle persone di fare soste brusche per far sedere i cuscinetti.
@Mauro Ci aspettiamo che lo faccia il tecnico, non il cliente. Non restituirei un'auto al cliente con qualcosa di meno dei freni che funzionano a piena capacità.
D'accordo con Mauro, non ho mai sentito nessuno suggerire soste brusche dopo il cambio pastiglie, invece con i freni andiamo piano. Ho sentito dire che una brusca frenata nei primi chilometri può danneggiare le nuove pastiglie.
mike
2014-04-18 15:30:17 UTC
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Per andare a dormire con i freni nuovi, fai 8-10 arresti delicati da 30-15 mph. seguiti da 8-10 arresti medi da 45-30 mph. seguite da 8-10 soste brusche da 55-65 a 25 mph. 30 secondi. tra le fermate Consigliato da BENDIX



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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