Domanda:
Che tipo di olio motore si dovrebbe usare in un diesel?
Gabriel Mongeon
2011-05-05 18:32:06 UTC
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Ho acquistato una Toyota Land Cruiser del 1987 con un motore diesel 2H. Non ho mai cambiato l'olio su un motore diesel prima di questo camion, quindi sono un po 'confuso.

Il manuale Toyota Factory Shop consiglia il tipo di olio API CC, il precedente proprietario mi ha detto che ha sempre messo olio sintetico e, considerando che vivo in un territorio settentrionale (Canada) che ha una temperatura inferiore al punto di congelamento, che tipo di olio motore dovrei mettere in questo motore?

Nelle mie altre auto, metto olio 5w30 normale.

Grazie

Quattro risposte:
#1
+9
Justin R.
2011-05-18 07:55:37 UTC
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Oltre al peso, assicurati che l'acquisto dell'olio abbia un codice "C" nel simbolo del servizio. La "C" indica che l'olio è stato formulato per un motore diesel; i motori a benzina utilizzano un codice "S". La metà superiore dell'anello dovrebbe indicare "API Service C-something". Nota che puoi avere un olio che funzioni per entrambi.

Il logo ha questo aspetto:

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#2
+5
Zencyl
2011-05-16 10:37:18 UTC
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Sono d'accordo con chiamare il negozio Toyota locale e vedere se qualcuno nel reparto di assistenza ti aiuterà. Se non ti aiutano, allora so che alle temperature invernali vedi 0w40 è quello che tutti quelli con cui ho parlato o letto su altri forum corrono nei loro diesel nella tua regione.

Sono andato da 2 concessionari Toyota e non hanno visto nessun Land Cruiser per anni, quindi non lo sanno. Ho trovato alcune informazioni in uno del manuale del proprietario e sì, hai ragione, 0w40 è consigliato a temperature più fredde.
#3
+4
joe
2011-05-05 22:50:17 UTC
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chiama il tuo concessionario Toyota locale e chiedi loro. Nel corso degli anni, potrebbero aver cambiato i tipi di liquidi consigliati.

O / P ha detto di aver chiamato prima ma non lo sapevano. So che ad alcuni ragazzi del diesel piace la formula Rotella T6 di Shell. Controlla questo: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1730627#Post1730627
@Dude381is: Questo è quello che ho finalmente comprato: Shell's Rotella T6. E dopo 2 mesi, non ho lamentele. Grazie per il collegamento
#4
  0
MarkP
2019-10-28 07:43:52 UTC
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È un veicolo piuttosto vecchio e API CC è "Attenzione - non consigliato per motori diesel per veicoli passeggeri costruiti dopo il 1990" ... quindi sembrerebbe corrispondere. Esistono ancora alcuni tipi di olio abbastanza primitivi che sembrano adattarsi meglio alle caratteristiche dei motori più vecchi per vari motivi. Non importa cosa potrebbe aver pensato il precedente proprietario per le sue ragioni, giuste o sbagliate ... controlla il manuale, vedi quale peso o intervallo di peso dell'olio suggerisce per il tuo clima e pensa a come ottenere qualcosa che almeno ha valutazioni che si intersecano con le indicazioni del produttore.

Il sintetico è generalmente migliore per macchine molto sollecitate, con regimi elevati, con tolleranze strette, come auto sportive, motociclette e più moderne, a bassa capacità, turbodiesel soffiati duramente con un focus su un attrito estremamente basso ovunque. Ho la sensazione che un diesel con specifiche per utilità degli anni '80 che produce a malapena più di 25 CV / litro (puoi acquistare 1.4L TDis ora che hanno una potenza maggiore del tuo 4.0L) non si qualifica assolutamente in nessuna di queste categorie, e Sarebbe perfettamente felice, se non più felice, con un semi-sintetizzatore completamente generico, o anche un olio "classico" completamente minerale e per niente sintetico che ha ancora pezzi di rock-in-it super grezzo el cheaparino oil.

(Per riferimento, è anche l'olio consigliato per i classici motori diesel put-put che alimentano chiatte sui canali o semplici pezzi di macchinari statici ... che il 2H probabilmente ha più in comune con un motore del 21 ° secolo che fa il nord di 60hp / L e rischia di esplodere se non viene eseguito su super-olio drogato con PTFE 0w50 dell'era spaziale che costa $ 50 + un riempimento ... NB non sono io che cerco di essere giù sul motore; è ovviamente costruito per durare, felicemente trasportato dopo 32 anni, e probabilmente sarà ancora in ottima forma molto tempo dopo che tutti quei piccoli turbo saranno stati demoliti, e l'unico modo per farlo funzionare mettendo burro chimicamente abusato nel serbatoio perché le stazioni di rifornimento di carburante liquido non sono altro che un ricordo)

Grazie per la risposta, ho acquistato un po 'di Shell Rotella T6 basandomi su altre risposte / commenti. Ma poiché la mia domanda ha 8 anni, il veicolo è stato venduto ed è probabilmente in pezzi da quando il prossimo proprietario ha avuto un incidente e lo ha venduto per parti ...


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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