QUEL Solstizio - Cosa causa un ritorno di fiamma ai gas di scarico?

3Dave

2016-10-03 18:07:27 UTC

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Questa mattina ho avuto qualche esitazione così meravigliosa e un ritorno di fiamma ai gas di scarico. L'auto non era davvero all'altezza della temperatura: aveva funzionato per circa 15 minuti ed è ~ 68F questa mattina.

Alcune potenziali cause che ho trovato sono:

Valvola di scarico bloccata
Correndo, troppo ricca, in qualche modo si accende lo scarico. Nota che NON ho installato una candela di accensione nello scarico, anche se le fiamme che sparano dal tubo di scarico sarebbero fantastiche.
??

Sento anche un ticchettio quando l'auto è riscaldata, ma non penso che sia una valvola poiché non sembra che dipenda dal regime. Tuttavia, se si tratta di una valvola, potrebbe essere potenzialmente correlata al ritorno di fiamma.

Quando ho ricostruito il motore circa 4000 miglia fa, ho fatto riparare la testa. Ricontrollato, guide valvole e molle. Inizialmente avevo una valvola che si bloccava, ma si è risolta da sola durante le prime 50ish miglia.

Ho cercato perdite di gas di scarico e non ne ho trovate.

Hai la possibilità di confrontare gli impulsi di accensione con la posizione dell'albero a camme e dell'albero motore?

@Myself Non sono sicuro di come farlo. Recentemente ho sostituito entrambi i solenoidi dell'attuatore della camma VVT, potrebbe essere correlato a questo.

In esecuzione per 15 minuti e non era a temperatura? Sei sicuro di questo?

Ciò che non è chiaro è se si è trattato di un evento una tantum o di qualcosa di persistente. Si prega di precisare

@DavidLively Dovresti avere un oscilloscopio a 2 o 4 canali per temporizzare gli impulsi. Dovresti eseguire il backprobe del CKP / CMP e del segnale della bobina di accensione dal PCM per qualsiasi cilindro tu stia guardando. Dopo averlo ottenuto, puoi sovrapporre un'immagine a 720 gradi sopra l'acquisizione dell'oscilloscopio per determinare quando la bobina sta sparando. Puoi anche fare un accordo sul trasduttore di pressione del cilindro più l'evento di accensione della bobina e una sovrapposizione.