Ci sono ragioni per cui troverai la disparità di prezzo tra ciò che troverai online o presso il negozio di ricambi rispetto a quanto ti addebiterà un negozio per la stessa parte. (Ti darò un aneddoto dopo che avrò risposto a questo.)

La maggior parte dei negozi non concessionari acquista lì le parti a un prezzo conveniente. Possono avere un accordo con un negozio di ricambi per ottenere uno sconto sui ricambi se acquistano i ricambi esclusivamente da un determinato negozio di ricambi. Quindi contrassegnano la parte per due motivi. Primo, ovviamente, per fare soldi. Se aumentano il prezzo del 100% (sì, succede sempre), fanno i soldi. In secondo luogo, quando si contrassegna la parte, si assicurano che se si riporta la "correzione", sono coperti dalla restituzione. Questo dà al negozio un po 'di margine di manovra per coprire eventuali errori o parti cattive. Immagino che lo chiamino "lavoro di ritorno" o qualcosa del genere.

Per l'aneddoto:

Stavo aiutando a diagnosticare la Windstar di un amico (molte lune fa, il furgone aveva quattro miliardi di miglia). Aveva portato il furgone in un negozio per vederlo e le avrebbe fatto pagare $ 1800 per la riparazione. Ciò includeva due dei tre pezzi che vanno nel collettore di aspirazione, più un mucchio di parti varie. Sono andato online e ho fatto alcune ricerche su cosa potrebbe succedere e ho scoperto che c'era un bollettino tecnico sul veicolo che diceva che ci sono otto bulloni nella parte di base del collettore che hanno una sorta di anello di tenuta che sigilla il collettore di aspirazione inferiore dove il bullone penetra. Gli anelli di tenuta sui bulloni originali messi lì da Ford si deterioravano e causavano una perdita di vuoto nell'aspirazione, causando tutti i tipi di problemi di inattività e condizioni di magra, ecc. Il kit per risolvere questo problema era qualcosa come $ 120. Ho anche cercato le altre parti online per scoprire che stavano facendo proprio come hai detto, addebitando circa il doppio dell'importo per ogni parte. Quando sono tornato in negozio per ritirare il furgone e portarlo a casa, ho posto al meccanico e al service writer le due grandi domande: 1) Ti sei reso conto che c'era un TSB su questo esatto problema e la linea di condotta non era " non lo aggiusterai? e 2) Perché l'enorme markup sulle parti? Al primo non avevano risposta. Al secondo era proprio quello che ti ho detto sopra, che dovevano addebitare l'importo per coprire il lavoro di ritorno e simili. In altre parole, stavano solo scalpando i loro clienti.

Quasi tutti i posti in cui mi sono occupato di ricambi hanno un qualche tipo di politica di restituzione dei ricambi. Se qualcosa si è rotto al momento della ricezione o l'installazione (non a causa di un errore dell'installatore) non funziona, lo riprendi e ottieni un rimborso o una sostituzione. IOW, c'è già una garanzia sulla parte. Non ne comprerei uno che non lo abbia fatto.

Come ho detto, il negozio sta solo ridimensionando i propri clienti. Non ci tornerei.

In realtà forse cercherò di rispondere a questa domanda. Questa è la mia teoria , nota che sono un consumatore, non un venditore / meccanico. Ho appena visto uno schema simile con il mio veicolo (2001, Honda).

Penso che qui entrino in gioco alcuni fattori:

• OEM vs non OEM parti: le parti equivalenti prodotte da terze parti tendono ad essere meno costose ( per esempio e anche qui).
• Il prezzo viene distribuito con l'invecchiamento dell'auto. Ho scoperto che quando un veicolo invecchia, per le parti che erano uniche per quel veicolo:
  • I prezzi di listino del produttore originale tendono a rimanere gli stessi, quindi ad es. l'acquisto di una parte per un veicolo del 2000 dal concessionario nel 2016 costa ancora lo stesso importo.
  • I prezzi dei venditori OEM all'ingrosso sono inferiori al mark up del rivenditore e diminuiscono leggermente nel tempo, ma non così tanto ( esempio).
  • Alcuni venditori hanno parti in magazzino e a questo punto stanno solo cercando di liquidare quelle scorte. Troverai prezzi estremamente scontati che diminuiscono rapidamente nel tempo.
  • I venditori indipendenti di parti nuove (ad es. Venditori su eBay, ecc.) Per i veicoli più vecchi tendono a fissare prezzi abbastanza arbitrari ma di solito più bassi in base ai propri desiderio di sbarazzarsi della parte / percezione del suo valore.
  • Le parti usate variano enormemente. Inoltre, se un veicolo è rimasto fermo in un cantiere di salvataggio per 10 anni a un certo punto, vogliono solo sbarazzarsene.

Quindi, lo so è una specie di forma casuale di discarica di pensieri, ma si spera che faccia luce. In attesa di altre risposte.

Personalmente , per nessun motivo concreto, generalmente vado con ricambi OEM nuovi all'ingrosso per componenti di motori critici, cantieri di salvataggio per carrozzeria ed elettricità e prezzi dei rivenditori per parti davvero economiche che non vale la pena di trovare altrove.

Per il regolatore della finestra, non lo so, quelle sostituzioni GE / ACDelco ($ 150-ish) dovrebbero essere abbastanza affidabili, ma se stai facendo il lavoro da solo (senza costi di manodopera), farei sicuramente $ 35 uno per primo. Se dura a lungo, ti sei appena risparmiato un mucchio di soldi, e in caso contrario non hai perso molto (e puoi semplicemente sostituirlo con un altro da $ 35).

Anche quando Sto lavorando in un negozio o in un rivenditore, per le parti costose compro sempre le parti prima online o dico loro di dirmi quali parti ordinerebbero, poi dico loro di trattenere il lavoro e vado a prendere le parti invece. Ultimamente ho iniziato a fare la diagnosi da solo e ad andare in un negozio solo se a) non ho gli strumenti per fare il lavoro o b) non riesco a trovare il problema.