Domanda:
l'auto si ferma dopo aver sollevato la parte posteriore
tim.farkas
2016-12-02 00:27:36 UTC
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Oggi ho sollevato la parte posteriore della mia Subaru Impreza Outback Sport del 2004 su cavalletti e ho rimosso le ruote per sostituire le pastiglie dei freni. Ho rimosso un po 'di liquido dei freni, ma poi ho capito che le pastiglie andavano bene, quindi ho sostituito il liquido e ho abbassato l'auto. Poi ho stretto un po 'il cavo del freno di stazionamento: ora è solido a 8 o 9 clic.

Quando ho avviato l'auto, ho notato che suonava in modo diverso, un po' più pulito in realtà. Stava guidando bene, ma ho notato che il minimo era basso. Poi mi sono fermato quando mi sono fermato. Questo non accade mai, quindi mi chiedo se forse sollevare la parte posteriore potrebbe introdurre aria nel tubo del carburante o qualcosa del genere? Non credo che il freno di stazionamento stia influenzando nulla: il calo degli RMP al minimo è stato improvviso e non correlato ai tentativi di guida.

Non hai fatto niente sotto il cofano? Questo tipo di comportamento indica una linea del vuoto scollegata.
Ho appena scollegato il terminale negativo, rimosso un po 'di liquido dei freni sostituito con un bastoncino di tacchino e controllato il mio olio ...
Una risposta:
Nathan Tehrani
2017-03-07 05:02:04 UTC
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quello che stai descrivendo è in realtà normale per queste auto :)

Possiedo un OBS del 2005 e ho scoperto che l'ECU impiega un po 'di tempo per reimparare a girare al minimo dopo la batteria il terminale viene rimosso (questo cancella la memoria volatile della ECU). Ho scoperto che stavo bloccando quando mi sono fermato e anche tra i cambi di marcia.

La tua auto dovrebbe essere tornata alla normalità ormai (la mia apprende di nuovo entro un giorno circa di utilizzo), ma in caso contrario, lascia l'auto inattiva per 20 minuti dopo aver ripristinato la batteria.

Sembra una svista eccezionalmente grossolana da parte di Subaru ... Soprattutto con un sensore dell'angolo di manovella, dovrebbe essere difficile fermarsi senza che il carico del motore superi la potenza disponibile con il solo ICV. Puoi condividere alcuni link con altre persone che hanno sperimentato questo?
@HariGanti Lo stallo dopo aver scollegato un terminale della batteria senza una batteria di backup è abbastanza comune ed è dovuto a una procedura di riapprendimento inattivo non corretta.
@Ben Questo potrebbe essere vero per Subarus. Mi sembra strano dato che nessuna delle macchine su cui ho lavorato aveva quel problema.
Forse dovresti espandere la gamma su cui lavori :)


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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