Domanda:
Qual è l'effetto del corpo farfallato sulla curva di potenza prodotta dal motore?
Max Goodridge
2016-02-04 02:25:52 UTC
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Ho sentito da un altro membro di questa comunità che il corpo farfallato, tra le altre cose, ha la capacità di cambiare la curva di potenza del motore.

  • Che cosa esattamente è un corpo farfallato?
  • In che modo il corpo farfallato potrebbe influire sulla curva di potenza del motore?
Una risposta:
#1
+5
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2016-02-04 03:13:15 UTC
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Cos'è esattamente un corpo farfallato?

Per un motore a benzina, il corpo farfallato (TB) è il meccanismo che controlla il flusso d'aria in un motore a iniezione di carburante. È la "porta d'ingresso" se vuoi. All'interno della maggior parte dei TB troverai almeno una valvola a farfalla. Di solito ci sarà un'asta principale che passa attraverso il centro della valvola a farfalla che consente alla farfalla di aprirsi e consentire all'aria di fluire al suo interno. La farfalla può essere controllata da un cavo (aka: drive by cable o DBC) o più recentemente è controllata da filo (aka: drive by wire o DBW), che significa il computer (ECU). Alcuni TB hanno una sola farfalla, mentre altri hanno una doppia (due farfalle attaccate e azionate dalla stessa asta). Sono sicuro che potrebbero anche essere alcuni là fuori con anche di più.

Uno scopo secondario della TB nei sistemi DBC è monitorare la posizione dell'acceleratore. Di solito ci sarà un sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS) per inviare queste informazioni al computer. I sistemi DBW non hanno immediatamente bisogno di un TPS perché il computer sta già dicendo all'acceleratore quanto lontano tenere le farfalle aperte in primo luogo.

Ecco un'immagine di come potrebbe essere un TB:

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In che modo il corpo farfallato potrebbe influire sulla curva di potenza del motore?

In termini molto semplici, la TB è solo una restrizione nell'assunzione . Senza qualcosa di simile nel modo in cui l'aria entra nel sistema, il motore funzionerebbe al massimo (se avesse anche il carburante) e presto si autodistruggerebbe. Sarebbe definito un fuggiasco nel mondo dei motori diesel.

Poiché la TB è solo una restrizione, quando apriamo le farfalle, la TB può consentire l'ingresso di una certa quantità di aria. Di solito, maggiore è la canna (o l'apertura della TB stessa), maggiore è la quantità di aria che può passare. In termini SAE, questo di solito è misurato in piedi cubi al minuto (CFM). Una TB più grande può far fluire più CFM. Il modo in cui questo potrebbe influenzare la curva di potenza di un motore è consentendo al motore di aspirare una maggiore quantità di aria. Se un motore può aspirare più aria, può potenzialmente avere un numero di giri più alto e quindi una grande possibilità per una maggiore potenza.

Potresti essere chiedendomi perché ho evidenziato potenzialmente nel paragrafo precedente. Il motivo è che, anche con un TB più grande, il motore sarà in grado di utilizzare solo quanta aria può utilizzare e non di più . L'aggiunta di un TB più grande è solo un piccolo pezzo del puzzle per influenzare la curva di potenza del motore. Se un motore non può utilizzare più aria, l'acquisto di un TB nuovo o più grande non garantirà automaticamente più potenza al motore o gli consentirà di modificare la curva di potenza.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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