Ho acquistato un'auto (Honda CR-V 2008 con 90k miglia) che aveva una quantità media di vibrazioni nell'auto (le vibrazioni di solito si sentono anche al volante). Le gomme che c'erano erano usurate e sbilanciate e ho pensato che ottenere nuove gomme avrebbe risolto le vibrazioni.

Ho nuove gomme e la vibrazione è ancora presente. Penso di aver ristretto il problema alle articolazioni CV, ma voglio vedere se tutti sono d'accordo. L'auto inizia a vibrare a circa 50 mph e peggiora man mano che vai veloce. Il volante vibra avanti e indietro molto male a 70+. Ho notato che quando avevo l'auto in crociera a 75 e ho scaricato il gas, la vibrazione per lo più andava via, motivo per cui penso ai giunti CV. Non ci sono cigolii e la vibrazione si fermerà a intermittenza per 30 secondi ogni tanto, quindi ho escluso i cuscinetti delle ruote. Ho anche spinto e tirato la parte superiore e inferiore del pneumatico e non ho sentito alcun gioco allentato che mi porta a credere che i cuscinetti delle ruote stiano bene. Ho spinto e tirato i lati delle gomme per sentire il gioco libero sui tiranti, ma non credo di aver sentito nulla (era difficile distinguere il gioco lento dal muovere il volante avanti e indietro). So che ci sono alcune altre cose che potrebbero causare il problema, ma non riesco a immaginare che gli altri giunti sferici possano causare così tante vibrazioni.

Non c'è un evidente strappo o perdita sugli stivali di i giunti omocinetici, ma ho notato che gli stivali del giunto interno erano molto più unti degli stivali del giunto esterno (questo potrebbe essere stato causato da altri oli nel motore).

Ricapitolando, la vibrazione si fa sentire in macchina, ed è la peggiore sul volante (vibrazione avanti e indietro). Di solito è durante la "crociera" a velocità più elevate o l'accelerazione a quella velocità.

Qualcuno ha qualche idea in merito? Grazie per il tuo aiuto!