Recentemente la mia Mazda6 del 2007 (2.3L I4) ha impiegato sempre più tempo per avviarsi a temperature più basse di circa 5 F (-15 C). Di solito l'auto resta ferma durante la notte per circa 12 ore dopo il mio rientro dal lavoro; in genere inizia meglio quando esco dal lavoro nel pomeriggio. Oggi ho fatto girare la chiave per circa 4 secondi, poi ho fatto una breve pausa e dopo altri 2 secondi dall'inizio si è acceso. Normalmente si avvia quasi all'istante.

Il motorino di avviamento gira rapidamente ma il motore non si avvia, quindi non credo sia un problema di batteria o di avviamento. Quando finalmente si blocca, il motore si avvia a un regime molto basso per diversi secondi e talvolta muore su di me a questo punto. Tuttavia, si avvia più facilmente dopo questo. Spesso gli do un po 'di benzina non appena si avvia, poi si trascina per un periodo di tempo più breve prima di raggiungere i 2,5k.

L'ho anche fatto partire senza problemi, ma poi ho trascinato a un regime molto basso fino a quando non lo giri un po '. Dopodiché, marcia perfettamente e non ho potenza ridotta durante la guida normale.

Altre informazioni:

• Il veicolo ha circa 106k miglia
• I sostituite le spine originali con NGK Iridium circa 10k miglia fa quando ho acquistato l'auto
• Pacchi bobina e cavi sono originali
• Ho appena sostituito la batteria circa un mese fa con un Duralast Gold (590 CCA)
• Non so nulla dello stato del sistema di alimentazione, ma finora non ho avuto problemi
• Girando la chiave su "on" e aspettando che la pompa del carburante si spenga prima di iniziare non sembra fare alcuna differenza

Sembra un problema di pressione del carburante. I problemi con i pacchetti di bobine non sembrano probabili. Qualche altro pensiero? Quali test devo fare per capire cosa fare dopo? (Non posso testare la pressione del carburante da solo, dovrei portarlo da qualche parte)

AGGIORNAMENTO

Questa mattina era proprio intorno allo zero (leggermente sotto lo zero durante la notte); molto più caldo di quanto non sia stato di recente.

Ho ancora avuto qualche problema a partire questa mattina, circa 6 secondi di avviamento, poi gli ho concesso un paio di secondi di riposo ed è iniziato quasi immediatamente al secondo tentativo.

Ho guidato circa 10 minuti fino a un appuntamento . Il motore ha raggiunto la normale temperatura operativa, ma non sono andato più veloce di circa 40 mph.

Dopo circa 45 minuti sono tornato alla mia macchina e non si avviava affatto, o meglio, si avviava e iniziava rapidamente a capovolgersi ma poi muore immediatamente . Dopo 4 o 5 tentativi ho iniziato a preoccuparmi che avrei avuto bisogno di un rimorchio, ma con una combinazione di tenere premuto il tasto all'avvio e premere il pedale del gas, alla fine si è soffocato e ha scoppiettato e poi è andato su di giri al minimo come se nulla fosse successo. Ha funzionato bene per tutto il tempo.

Sono sempre meno convinto che ciò sia direttamente correlato alla temperatura esterna. Cosa dovrei provare dopo?

AGGIORNAMENTO FINALE

Si è scoperto che si trattava di un problema di pressione del carburante, come originariamente sospettato. Vedi la mia risposta pubblicata di seguito.