Domanda:
Come e perché testate la concentrazione del refrigerante?
Nate Eldredge
2015-06-19 06:04:26 UTC
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Nel manuale del proprietario della mia Ford F-150 del 2001 (5.4L), nella sezione "Aggiunta di liquido di raffreddamento motore", specifica il tipo di liquido di raffreddamento da utilizzare e dice che dovrebbe essere miscelato 50/50 con distillato acqua. Spiega come aprire il serbatoio del refrigerante e così via, e poi c'è il seguente paragrafo (enfasi mia):

Dopo che è stato aggiunto del refrigerante, far funzionare il motore per alcuni minuti per mescolare il liquido di raffreddamento. Controllare la concentrazione del refrigerante. Accertarsi che il motore sia spento e freddo prima di rimuovere il tappo di sfiato della pressione del refrigerante (vedere i passaggi [sic] procedenti sulla rimozione del tappo). Controllare la concentrazione secondo la sezione Controllo del liquido di raffreddamento del motore . Se la concentrazione non è 50/50 (protezione fino a -34 F / -36 C), scaricare un po 'di refrigerante e regolare la concentrazione. Potrebbero essere necessari diversi drenaggi e aggiunte per ottenere un 50 / 50 concentrazione del liquido di raffreddamento.

La sezione "Controllo del liquido di raffreddamento del motore" spiega come controllare il livello del liquido nel sistema di raffreddamento, ma in un'omissione apparente, in realtà non dice nulla su come controllare la concentrazione . Non so come si possa farlo.

  • A parte un laboratorio di chimica completo, esiste effettivamente un modo per testare la concentrazione di refrigerante nel sistema, per vedere se è 50/50 come specificato?

  • A parte qualcuno che ha aggiunto la concentrazione sbagliata, c'è qualche motivo per cui la concentrazione del liquido di raffreddamento attualmente nel camion dovrebbe diventare errata? Perché sarebbe necessario testarlo? (Tassi di evaporazione differenziali, forse?)

Sembra che la domanda Il test del liquido di raffreddamento sia necessario sui veicoli moderni? riguardi anche un metodo di prova la miscela di liquido di raffreddamento che è già nel veicolo. Ma non capisco davvero di cosa stanno parlando e non risponde direttamente alle mie domande.

Mescolare il liquido di raffreddamento con la stessa quantità di acqua distillata e poi metterlo dentro?
@Jean-FrançoisSavard: Forse non ero chiaro: il passaggio sembra parlare di testare la concentrazione del liquido di raffreddamento che è ** già ** nell'auto. Sicuramente so come mescolare il liquido di raffreddamento con l'acqua quando lo aggiungo. Ma se il sistema di raffreddamento è solo leggermente basso, posso aggiungere solo una piccola quantità di miscela 50/50, che non farà molto per correggere ciò che è già all'interno se le sue proporzioni sono sbagliate. Ovviamente, se quello che c'era dentro fosse completamente sbagliato, si potrebbe svuotare tutto e ricominciare da capo, ma ancora una volta non è di questo che parla questa sezione del manuale.
Oh capisco cosa intendi. Ebbene, anche se ci fossero altre possibilità, penso che la più semplice sarebbe quella di drenare ciò che è già dentro e mescolarlo.
@Jean-FrançoisSavard: Ma non vedo come potrei sapere se è necessario. Per quanto ne so, l'ultima volta che è stato riempito è stata utilizzata una miscela 50/50 adeguata. Non so perché qualcosa dovrebbe essere cambiato da allora, ma il manuale sembra suggerire che è possibile, in qualche modo, e voglio sapere perché.
Due risposte:
Steve Matthews
2015-06-19 15:37:08 UTC
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In risposta alla domanda su come testare la miscela del liquido di raffreddamento, useresti un tester per antigelo e liquido di raffreddamento

In risposta al motivo, vorresti assicurarti che il tuo la miscela di refrigerante è corretta in quanto fornisce protezione contro il gelo in inverno, migliora l'efficacia del sistema in estate e fornisce alcuni inibitori di corrosione per evitare che il sistema di raffreddamento si arrugginisca o si insabbia all'interno.

Grazie per le informazioni sul tester, non ne avevo sentito parlare. Per quanto riguarda il secondo paragrafo, mi rendo perfettamente conto che è importante avere la corretta concentrazione di liquido di raffreddamento all'interno del veicolo. Quello che voglio sapere è che, supponendo di averlo mescolato correttamente quando l'ho aggiunto in primo luogo, come potrebbe non essere corretto ora?
In tutte le probabili cappa la miscela rimarrà corretta ma vale la pena controllare. Un tester è economico e facile da usare. La miscela potrebbe essere cambiata a causa di condensa, ingresso di umidità, gomma deteriorata, guarnizioni di scarsa tenuta, usura della pompa dell'acqua, ecc ... Lo stesso si potrebbe dire del motivo per cui preoccuparsi di controllare la pressione dei pneumatici, i livelli dell'olio, il liquido dei freni ecc ... Immagino che la mia risposta sarebbe che solo controllandolo puoi essere sicuro che sia ancora corretto. Il tempo e la spesa per il controllo non sono nulla in confronto a lasciarlo deselezionato e scoprire in seguito che non era giusto quando qualcosa fallisce.
Questo è diverso da questi altri esempi: ovviamente i fluidi possono fuoriuscire, ed è per questo che è importante controllare il livello del fluido ** ** (per il quale sono necessari solo i bulbi oculari), ma poiché il refrigerante e l'acqua sono mescolati insieme fuoriuscirebbero insieme nelle stesse proporzioni e la ** concentrazione ** nel sistema rimarrebbe invariata, penseresti. Quindi sto cercando di capire con quale meccanismo cambierebbe la concentrazione. La condensa e l'ingresso di umidità potrebbero causare questo, suppongo, ma le altre cose che hai menzionato non potrebbero.
L'elemento refrigerante della miscela avrà caratteristiche chimiche diverse dall'acqua, quindi bollirà in un punto diverso, si congelerà in un punto diverso, evaporerà in un punto diverso e passerà attraverso membrane di dimensioni diverse rispetto all'acqua. Capisco il tuo punto e se il livello è rimasto lo stesso è giusto presumere che la miscela sia più o meno la stessa. Per amore di un paio di sterline / euro / dollari su un tester, dico perché lasciarlo al caso?
I test regolari non sono eccessivamente tipici nelle applicazioni del mondo reale. Ho lavorato in diverse officine di manutenzione (non pubbliche) e non abbiamo mai utilizzato tester. I livelli e il colore vengono controllati e se sembra esserci qualche problema il sistema viene controllato e lavato. Il tuo sistema di raffreddamento è un sistema chiuso. Quindi qualsiasi cambiamento di colore o livello indica un problema. Ma molto spesso i problemi nel sistema di raffreddamento saranno legati alla perdita di refrigerante. Il che non influirebbe sulla miscela. Per cambiare la miscela dovrebbe entrare una grande quantità di acqua, alzando il livello. (Nessun'altra fonte d'acqua è disponibile).
JpaytonWPD
2015-12-24 20:02:09 UTC
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Testare il liquido di raffreddamento è piuttosto semplice utilizzando la gravità specifica. Un tester ha diverse sfere che hanno densità leggermente diverse. Diverse palline galleggeranno a seconda della concentrazione.

Vuoi testare la tua concentrazione per assicurarti che non si congeli o non si surriscaldi. L'antigelo non trasferisce molto bene il calore. Ecco perché ci mescoliamo. L'acqua fa la maggior parte del raffreddamento mentre l'antigelo impedisce il congelamento. Alcuni stati del sud (climi più caldi) useranno concentrazioni più leggere di antigelo. Ciò consentirà al liquido di raffreddamento di congelare a temperature più elevate, ma raffredda anche meglio il motore a temperature molto elevate.

Alla fine, lava il liquido di raffreddamento se non sei sicuro. Il test verifica solo il serbatoio. Se il liquido di raffreddamento è pulito e di un verde brillante, probabilmente va bene. Se i tuoi tester incerti sono disponibili in qualsiasi negozio di ricambi auto.

Su alcuni veicoli sono utilizzati antigelo rosso, giallo e arancione. Di solito c'è una nota sul coperchio di riempimento se usano solo questi refrigeranti.

Aggiungo che molte nuove auto hanno liquido di raffreddamento rosso, quindi un liquido di raffreddamento rosso non significa necessariamente che ci sia qualcosa che non va con il liquido di raffreddamento; l'auto può usare solo un nuovo tipo di liquido di raffreddamento.
Buon punto, ci sono rosso, giallo, verde e arancione. Di solito c'è una nota sul coperchio di riempimento se usano questi refrigeranti.
Non si chiama gravità specifica?
Hai ragione. Grazie. Questo è quello che succede quando digito più velocemente di quanto penso.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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