Ho una Citroen C4 1.4 con motore a benzina KFU / ET3J4 1360cc 16V con 120.000 km. Questo problema è apparso 3-4 anni fa a circa 40.000 km.

Quando il motore è freddo / caldo, c'è un punto piatto tra 1000 e 2500 giri / min e una potenza molto bassa. Di tanto in tanto quando si avvia l'auto fredda o calda, si scuote senza voler aumentare il regime prima di spegnersi. L'odore dello scarico è meglio descritto come odore di carburante difettoso. Quando si guida e si preme immediatamente il pedale dell'acceleratore, c'è un ritardo di mezzo secondo prima che la potenza entri effettivamente in azione.

Sul cruscotto è presente un errore di Antipollution Fault costante e le scansioni hanno mostrato che c'è un P0171 ( Richness Adjustment: Bottom Limit) codice memorizzato, anche se dopo aver pulito il codice non è più stato visualizzato. (La ECU è Magnetti Marelli).

Finora Ho controllato le candele, il pacco bobina, la valvola EGR e il sensore MAP . Sono stato in un centro di assistenza Citroen e tutto quello che hanno fatto è stato pulire il corpo farfallato, ma questo non ha risolto il problema, ha solo reso un po 'strana la curva di potenza dell'auto. (Ho anche notato che i meccanici della concessionaria Citroen hanno praticato un piccolo foro nello sportello dell'acceleratore perché lo sportello apparentemente si è aperto solo dell'80%?)

Di recente ho anche stato da un mio amico che fa alcune letture e ha concluso che la sonda lambda anteriore è difettosa, ma dopo aver scollegato il sensore dall'auto, i sintomi erano lì e l'auto sembrava esattamente la stessa!

hai qualche esperienza con questo motore e questo tipo di problema? Quale dovrebbe essere il prossimo passo da compiere per trovare il nocciolo di questo problema?

Grazie.