Domanda:
Cosa farebbe spezzare a metà un albero motore?
user2389345436357
2017-05-15 18:29:02 UTC
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Guido una Ford Explorer XLT 4WD del 2007. Mi sono fermato a un segnale di stop e mentre stavo girando a destra e iniziando ad accelerare (non molto veloce). Ho sentito un forte rumore e l'auto ha smesso di avanzare. Risulta che l'albero di trasmissione posteriore si è spezzato a metà. Sono stato in grado di portare l'auto su un rimorchio usando le ruote anteriori sin dalla sua 4wd. L'albero di trasmissione rotto si è staccato abbastanza facilmente e non sembra che i giunti a U o qualsiasi altra parte visibile sia rotta. Cosa dovrei cercare potrebbe essere la causa di un albero di trasmissione spezzato. Sembra strano che si rompa da solo o perché si è consumato. So che devo sostituire l'albero motore stesso, ma non voglio scoprire che si romperà di nuovo perché questo è il sintomo e non la causa.

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è possibile che tu colpisca qualcosa (una grossa roccia fuoristrada?) O forse qualche stupido l'ha usata come punto di sollevamento. Qualche vibrazione ecc. Prima del guasto?
Non avevo avvertito alcun cambiamento prima della pausa. A meno che non sia successo così gradualmente che non me ne sono accorto. La guido praticamente solo per andare al lavoro e le strade non sono molto accidentate.
un'altra cosa da considerare è se qualcos'altro ha fallito. Ispeziona i supporti della trasmissione, ecc.
Completamente opinione, ma questa è una salsa debole proprio lì. Non sono sicuro del motivo per cui Ford abbia progettato qualcosa di così fragile ... sembra che i miei camion Tonka di quando ero bambino fossero costruiti con un metallo migliore di questo. Brutto.
Tre risposte:
CharlieRB
2017-05-15 20:18:45 UTC
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Tutto quello che possiamo fare indovinare. IMO, sebbene non sia facile da vedere, sembra che il giunto scorrevole sia corroso.

Se il giunto non è in grado di scorrere dentro e fuori mentre la sospensione si muove su e giù, allora eserciterà una sollecitazione di trazione eccessiva sul giunto. Una volta che si forma una crepa, è solo questione di tempo prima che si stacchi.

Chenmunka
2017-05-15 18:46:32 UTC
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Ho visto solo una volta un albero di trasmissione scattare. La causa è stata fatta risalire a un lotto di acciaio difettoso. L'albero aveva inclusioni all'interno dell'acciaio che ne riducevano la resistenza.

Una volta trovato, l'azienda ha emesso un richiamo sul modello del veicolo.

Era negli anni '70, quindi spero che sia moderno il controllo di qualità è leggermente migliore. Ma potrebbe essere qualcosa da cercare.

Ne rompo diversi sul mio landrover - la causa: un v8 da 160 CV sugli assi rover originali e 2wd. Quindi ha montato una scatola rangerover nel swb 88 "per avere 4wd permanenti ed era molto più affidabile ...
dotancohen
2017-05-15 21:06:30 UTC
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Di solito i problemi all'albero di trasmissione possono essere attribuiti a modifiche del motore aftermarket (più coppia) o pneumatici (più trazione, e quindi una coppia massima più alta attraverso l'albero). In entrambi i casi sarà visibile una leggera torsione dell'albero vicino al punto di rottura.

È difficile diagnosticare dalla foto, ma non credo di vedere quella torsione rivelatrice a parte il piccolo bit che si è verificato durante la propagazione della crepa. Quindi, presumo che questo sia un problema con l'albero stesso, probabilmente a causa di danni da collisione, e non esiterei a sostituirlo con un albero di discarica ben ispezionato. Salva te stesso le diagnosi pesanti, ma tieni il vecchio albero per confrontare i guasti se anche l'albero sostitutivo si guasta.

Altre cose che dovrebbero essere ispezionate quando un albero di trasmissione si guasta includono i supporti della trasmissione e del motore, le sospensioni e i supporti del timone e, naturalmente, il sottocarro e qualsiasi cosa vicino all'albero rotto (scarico, tubi del carburante, tubi del freno compreso il tubo del freno di stazionamento meccanico).

Tieni presente che la mia esperienza in materia è principalmente con veicoli da competizione, non 4x4.



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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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