Domanda:
2000 Dodge Neon P1390 Correlazione cam / manovella
Ben
2016-04-14 06:42:51 UTC
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L'auto arriva con un codice di correlazione camma / pedivella P1390 e nota sull'aggiunta di refrigerante di recente.

Il Neon 2.0 non ha segni di fasatura sul coperchio anteriore. Si suppone che il PMS del cilindro 1 utilizzi un'asta attraverso il foro della candela. Quindi guarda attraverso un piccolo foro per allineare i segni sull'albero a camme.

Così ho deciso di dedicare qualche minuto e esaminare prima il sensore albero a camme e il sensore albero motore.

Mentre tiro il connettore 1 sul PCM. Sono accolto da quello che sembra refrigerante nella cavità della spina.

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Non va bene, almeno il PCM non è stato corto.

Passiamo alla correlazione della pedivella.

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Sembra ... OK ? Nessuna perdita di segnale o strani difetti.

Grazie a Fred Wilson. Il segnale della camma è spostato a destra e l'ingranaggio della camma era fuori di un dente.

Mi aspetto che il segnale della camma (verde) venga spostato maggiormente a destra oa sinistra se fosse spento.

Non riesco a trovare un buon pattern noto da confrontare.

Qualcuno può fornire un buon pattern noto di correlazione cam / manovella?

Se il pattern è buono ed efficace esclude i tempi, quali sono altre cause di un codice P1390?

Il liquido di raffreddamento nella cavità del connettore del PCM potrebbe sicuramente essere un fattore che contribuisce.

Mentre stavo facendo la correlazione Ho notato una fuoriuscita di liquido di raffreddamento dal coperchio della distribuzione.

Quindi, se ricevo conferma, lacererò la parte anteriore del motore e sarò in grado di confermare la correlazione. Oltre alla fonte della perdita, molto probabilmente una pompa dell'acqua.

Aggiorna

Oggi ha strappato la parte anteriore del motore. Ho dimenticato di fare una foto dell'ingranaggio della camma, il perno di localizzazione era a posto e l'ingranaggio della camma era fuori di un dente.

Peccato che il coperchio anteriore sia nascosto dietro il supporto anteriore / servosterzo / piastra del tenditore.

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Oh beh.

L'auto ora ha una nuova pompa dell'acqua, cinghia del tenditore e perno di localizzazione dell'ingranaggio della camma.

Ottima domanda @ben. Vorrei poter essere d'aiuto ma la mia conoscenza manca in questo settore. Alla ricerca di una grande risposta, si spera. +1
Come sempre, un'ottima domanda @Ben +1
Una risposta:
Fred Wilson
2016-04-14 07:38:06 UTC
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Ho controllato una buona forma d'onda nota (non posso copiare qui, protetta da copyright). Il tuo è spostato solo un po 'a destra. Attorno al telaio 95 la linea verticale del sensore della camma dovrebbe dividere esattamente la linea orizzontale sul segnale di pedivella.

Il guasto più comune per un piccolo spostamento è la flessione del perno del rullo di posizionamento sulla puleggia della camma.

L'inserimento di un'immagine protetta da copyright di una forma d'onda qui per scopi didattici è un problema, considerando che è stato menzionato l'autore?
@IhavenoideawhatI'mdoing Penserei che sarebbe caduto nel fair use fintanto che fosse dato credito. Ma potrebbe non valere la pena rischiare.
@IhavenoideawhatI'mdoing La forma d'onda in questione è di proprietà di un sito nel mondo piccolo e provinciale dei siti tecnici automobilistici professionali. Un posto che non può permettersi di entrare nella lista nera.
È una piattaforma di servizi tecnici o una comunità di qualche tipo? Un collegamento quindi, forse?
@IhavenoideawhatI'mdoing È una comunità chiamata iATN. Richiede le credenziali del settore per registrarsi e ha una tariffa mensile per accedere a gran parte dei dati. www.iatn.net
il perno del localizzatore andava bene, la pompa dell'acqua ha preso un scarico e la cinghia era allentata.


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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