Domanda:
Scricchiolio quando si gira
JDD
2013-04-10 03:14:06 UTC
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La mia auto ha sviluppato un fastidioso scricchiolio durante le svolte. Sto cercando di capire di cosa si tratta, ma ora ho raggiunto il limite della mia conoscenza dell'auto.

Auto: Mazda Pretege5 del 2003

Miglia: 121K

Lo scricchiolio sembra provenire da più verso il centro del motore. Ho iniziato controllando le estremità dei tiranti. Ho trovato lo stivale su un'estremità leggermente unta ma nel complesso ancora intatto. Lo inserirò nella futura lista delle riparazioni. L'altra estremità sembra a posto.

Ho sollevato la parte anteriore da terra per rimuovere il peso dalle ruote ed escludere cattive articolazioni sferiche. Ho lo stesso suono con le ruote sollevate da terra.

Gli stivali con tirante interno sembrano a posto.

Qualsiasi idea su cosa cercare dopo. Sono piuttosto limitato sugli strumenti, quindi è probabile che dovrò pagare qualcuno per aggiustare qualunque cosa sia per me.

MODIFICA Quindi, un po 'più di ricerca su Internet ha rivelato molte cose su boccole e barre antirollio che causano cose come questa.

EDIT 2 Ho allentato entrambi i supporti dei montanti e ho sollevato entrambe le ruote da terra. Ancora scricchiola. Ho dato una piccola spinta al collegamento della barra antirollio sul lato del passeggero e ha prodotto un suono molto simile.

Quindi questo accade quando si gira la ruota mentre l'auto è ferma? O solo in movimento?
Sia quando è in movimento che quando è fermo.
Non viene dai supporti dei montanti?
121K miglia probabilmente i tuoi lubrificanti per auto si sono asciugati se non li hai lubrificati prima, a volte questo crea un problema
Due risposte:
Deiknymi
2013-04-10 19:45:41 UTC
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forse dovresti provare a lubrificare la cremagliera e il pignone e la base su cui è montato lo sterzo enter image description here

mikes
2013-04-11 01:23:47 UTC
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Scricchiolii, gemiti e altri rumori mentre si gira possono essere un segnale di qualcosa di grave. Se non sei sicuro di come controllare i giunti sferici, il metodo usuale è sollevare l'auto dal braccio di controllo inferiore. Posiziona un piede di porco grande (pensa a un piede di porco da 3 piedi) sotto il pneumatico e fai leva rapidamente verso l'alto. Stai controllando il movimento tra il fuso a snodo e il braccio di controllo inferiore. Dovresti anche controllare i supporti dei montanti superiori. Se non riesci a trovare nulla devi portarlo da un meccanico di cui ti fidi. Dimostra il rumore se puoi.

Penso di aver escluso il giunto sferico togliendo il peso dalle ruote e continuando a sentire il suono? Entrambi gli stivali con giunto sferico sembravano a posto e ne ho sostituito uno l'anno scorso. Non perché fosse brutto, ma perché sono un idiota e ho strappato lo stivale mentre facevo il cuscinetto della ruota.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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