Puoi? Sì. Dovresti? Non secondo me. 2006 Civics con 244k miglia sono una monetina una dozzina. Vendilo e metti i soldi in qualcosa come un risparmio o un CD di 5 anni, quindi invece di perdere soldi guadagnerai denaro. Le auto sedute così a lungo richiedono molta cura per essere preparate correttamente e anche in questo caso molte cose che di solito vengono lubrificate o rivoltate tendono a seccarsi e dovranno essere sostituite.

L'ho fatto. Non lo consiglio , a meno che l'auto non abbia un valore affettivo eccezionale o sia particolarmente attrezzata per un lavoro insolito.

Vendilo su Craigslist o su un metodo migliore, e poi , acquistane un altro tra 5 anni. Puoi acquistare il modello e il colore dello stesso anno se lo desideri , ma dubito che lo farai.

OK, quindi la logica è "ma aspetta. Questa macchina è una quantità nota. So cosa è stato riparato di recente, so come si comporta il motore, ecc. Se compro un'altra macchina, alzando le spalle, chissà che tipo di problemi erediterò? " Questo argomento ignora il fatto che la tua macchina si deteriorerà dove si trova . L'età può essere dura per un'auto quanto le miglia. Ho avuto il congelamento del lavoro dei freni di un'auto di 2 anni dopo essere rimasto seduto per 6 mesi. (Certo, è stato un brutto inverno). Se ti trovi in ​​un territorio in cui le auto si arrugginiscono, parcheggiarlo fuori strada non ferma la ruggine . Quindi il fatto è che questa macchina non sarà una quantità nota. Potresti finire per dover dedicare molto lavoro per rilassarsi 5 anni di decadenza.

Avendo immagazzinato molte auto, sia con successo che senza successo, posso dare il seguente consiglio, se dovessi provare a farlo:

• Scegli con attenzione la posizione. Tutte le posizioni "esterne" non sono equivalenti. Vuoi un substrato solido, asciutto e non vivente su cui parcheggiare. Parcheggiare sull'erba è la cosa peggiore. Un vialetto pavimentato è il migliore. La terra è un pianeta umido, il suolo respira e scambia umidità con l'atmosfera. Parcheggiare su erba, terra o ghiaia significa che il tuo veicolo è esposto a tale umidità. Parcheggiare su un substrato duro riduce significativamente l'esposizione all'umidità. Un veicolo parcheggiato sull'erba può avere problemi di corrosione dopo appena un mese o due, mentre un veicolo parcheggiato nel mezzo di un ampio parcheggio pavimentato può andare bene per anni.
• Scegli con cura la copertura. Non vuoi affatto una copertura che possa muoversi contro il veicolo: una copertura allentata si sfregherà e si consumerà rapidamente attraverso la vernice dopo essere stata spinta dal vento per alcuni anni. Le coperture aderenti ma di scarsa qualità possono intrappolare l'umidità contro il veicolo e / o incoraggiare muffe, muschio e altri agenti biologici. Se non vuoi spendere per una copertina di alta qualità, potrebbe essere meglio lasciarla scoperta.
• Prepara il veicolo. Assicurati che tutti i liquidi siano freschi e rabboccati. Non si desidera lasciare olio, liquido di raffreddamento, liquido dei freni, ecc. Contaminati nel veicolo. Cambiali tutti ora e considera i fluidi che immetti come sacrificali: tra 5 anni, dovrai cambiarli tutti di nuovo prima di mettere in servizio il veicolo. Conservarlo con il serbatoio del gas pieno di gas fresco non etanolo con aggiunta di stabilizzante. Non vuoi un serbatoio del gas vuoto, poiché lo spazio aereo conterrà umidità che attaccherà la benzina e il sistema di alimentazione. Cambiare i fluidi ti dà anche la possibilità di assicurarti che tutti i tappi di scarico, i nippli, i tappi e gli altri raccordi relativi ai fluidi siano in buone condizioni. È davvero frustrante riporre un veicolo, solo per iniziare a sostituire il liquido dei freni prima di rimetterlo in servizio e scoprire che i nippli per lo spurgo delle pinze sono tutti completamente congelati dalla corrosione. Quindi, mentre cambi i fluidi ora, valuta la possibilità di applicare antigrippaggio o olio sulle varie filettature e raccordi mentre procedi.
• Proteggi il veicolo da ospiti indesiderati. I topi adorano creare nidi nei filtri dell'aria, nei motori dei ventilatori, nei cuscini dei sedili e negli scarichi. Tappare eventuali aperture con stracci avvolti con naftalina. Importante: fai un elenco di dove metti questi tappi in modo da poterli rimuovere in seguito.
• Lava l'auto e pulisci l'interno. Passa attraverso ogni portabicchieri, cestino portaoggetti, tasca della porta e così via. Vuoi assicurarti di non lasciare nulla di importante all'interno del veicolo o qualsiasi cosa che possa invitare i parassiti (quindi, ovviamente, non vuoi lasciare cibo o residui di cibo nel veicolo. Ma non vuoi nemmeno farlo lascia carta, vestiti o qualsiasi altra cosa che un roditore potrebbe strappare e usare per la lettiera).
• Proteggi il più possibile le superfici metalliche nude. Molte parti possono essere pulite semplicemente con uno straccio con un po 'di olio o con un getto di olio penetrante. Cose come i dischi dei freni devono essere trattati con un rivestimento antiruggine appositamente progettato (fai un po 'di ricerca su Google, puoi trovare prodotti in liquido o aerosol progettati per questo). Se salti questo passaggio, puoi praticamente scommettere sul bisogno almeno di un lavoro sui freni e potenzialmente su altri lavori costosi, poiché le parti nude si corroderanno se non vengono utilizzate regolarmente.
• Scollega la batteria. Rimuovilo e conservalo altrove, se possibile. Non c'è motivo di lasciare il veicolo alimentato durante il rimessaggio. Tenere la batteria in un ambiente a clima controllato può preservarla abbastanza bene da essere ancora utile dopo 5 anni, ma probabilmente dovresti semplicemente pensare di acquistarne una nuova.
• Controlla la pressione dei pneumatici. Pianifica di sostituire le gomme se non sei in grado di guidare il veicolo durante il rimessaggio: avranno punti piatti permanenti dopo essere rimasti seduti così a lungo. I raggi UV romperanno comunque lentamente la gomma, quindi sono quasi certamente una cancellazione.

Una volta immagazzinato, non avviare il veicolo ogni due settimane. I danni ai motori derivano da poche frazioni di secondo dopo l'avvio, prima che la pressione dell'olio si sia stabilizzata. Due settimane sono un intervallo piuttosto breve, colpirai il motore con usura ogni volta che lo avvii e non otterrai alcun vantaggio - inoltre, se hai preparato correttamente il veicolo, avviarlo ogni due settimane sarà piuttosto grande lavoretto. Tuttavia, anche lasciare il veicolo completamente freddo per tutti i 5 anni probabilmente non è una buona idea. Un buon compromesso è avviare il veicolo una volta ogni trimestre e, una volta avviato, lasciarlo funzionare abbastanza a lungo da raggiungere la temperatura di esercizio (almeno 15 minuti). Questo aiuterà a bruciare l'umidità accumulata all'interno del motore. Una volta ogni quarto è un buon intervallo per controllare il veicolo e controllare eventuali problemi, in modo da poterli porre rimedio prima che peggiorino. Ti darà anche un buon margine di errore per rilevare il deterioramento della benzina. Probabilmente scoprirai che devi svuotare e riempire il serbatoio del gas circa una volta all'anno.

Questo elenco probabilmente suonerà come un grande sforzo. Questo perché è molto impegnativo riporre un'auto con successo. E anche dopo la migliore preparazione, puoi comunque scommettere su un deterioramento inaspettato che deve essere affrontato prima che il veicolo possa essere messo in servizio . L'ultimo veicolo che ho tenuto in custodia per diversi anni ha avuto bisogno di circa $ 1200 di lavoro (che erano parti, ho fatto il mio lavoro) prima che potesse essere guidato.

Semmai, lasciare che tutto questo affondi per alcuni minuti dovrebbe contribuire a trasmettere il messaggio espresso in molte altre risposte: probabilmente non vale la pena conservare un veicolo più vecchio, comune e facilmente sostituibile.

A parte la perdita di valore (se ha anche qualche valore oggi), stai correndo un paio di rischi. Supponendo che tu non lo stia spostando solo avviandolo ogni due settimane, questi sono alcuni dei rischi che vedo:

• Vandalismo (l'ho visto molte volte, le auto restano ferme, i suoi schermi si rompono , o qualche idiota che cerca di armare un cacciavite lasciato sul pavimento posteriore o qualcosa di stupido)
• I pneumatici potrebbero sgonfiarsi e ottenere punti piatti
• Ruggine, dipende da dove lo parcheggi come lo copri. Non parcheggiare sull'erba e assicurati che sia il più asciutto possibile. Non sono sicuro che la copertura sia un'idea super, se si bagna all'interno e non si asciuga mai, non va bene. D'altra parte, nessuna copertura significherà molto sporca, potrebbe iniziare a crescere cose su di essa (questo probabilmente aumenterà il rischio di vandalismo)
• Non dovresti solo avviare la macchina una volta ogni due settimane, preferibilmente dovresti farlo funzionare in modo che l'olio raggiunga la temperatura di lavoro, per bruciare l'acqua (condensa) se il motore
• Roba solo degradante, come le parti in gomma non reagiscono bene stando semplicemente seduti, diventa duro e le guarnizioni potrebbero iniziare a perdere (ad es. A / C), i tubi potrebbero deteriorarsi (refrigerante, ecc.), I cespugli potrebbero diventare più duri, la cinghia di distribuzione invecchierà tanto (se non di più) come quando si corre
• Topi, ratti ecc. potrebbero iniziare a nidificare
• Muffa

Nella migliore delle ipotesi, avviarlo ogni due settimane andrà a vantaggio del motore e di tutto ciò che viene toccato dall'olio motore. Tieni presente che dovresti cambiare l'olio ogni X miglia O all'anno; a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Dimmi, hai intenzione di:

• Pulire l'interno dell'auto in modo che la muffa non cresca
• Accendere i tergicristalli per assicurarti che non si siano grippati
• Usa un po 'di liquido lavavetri per assicurarti che la pompa non si sia grippata
• Fai funzionare l'aria condizionata per lubrificare quei componenti
• Fai svuotare il serbatoio del carburante almeno una volta all'anno o svuotalo + riempilo in modo che il tuo gas non vada a male
• Lascia che l'alternatore carichi la batteria abbastanza in modo che la tua auto possa effettivamente avviarsi la prossima volta
• Controllare di tanto in tanto lo stato della batteria o rimuoverla e metterla su un caricabatterie / tender tra un avvio e l'altro
• Spostare leggermente l'auto in modo che non sviluppi un punto piatto evidente sulle gomme
• Controlla regolarmente la pressione dei pneumatici in modo da non finire con una foratura completa
• Controlla gli pneumatici per la putrefazione dei pneumatici
• Fai funzionare l'auto abbastanza a lungo in modo che il radiatore si accende e fa circolare il fluido
• Prova i freni per assicurarti che il pistone non si sia grippato
• E una miriade di altre cose che sono solo procedure di manutenzione ordinaria che dovresti comunque eseguire ma non ricevere benefici immediati perché l'auto non è in uso

Se prevedi di guidarla per 50 miglia ogni 2 settimane, allora stai andando mantenere l'assicurazione dell'auto e un'ispezione?

Alla fine della giornata sii onesto con te stesso. Hai davvero intenzione di dedicare abbastanza tempo alle attività sopra menzionate ogni due settimane? In un batter d'occhio girerai a malapena la testa nella direzione dell'auto ogni 6 mesi.

Dovresti controllare domande come:

• Quanto tempo ci vuole perché il gas vada a male?
• Perché si suggerisce di cambiare l'olio prima dello stoccaggio?
• https: //www.edmunds.com/car-maintenance/how-to-prep-your-car-for-long-term-storage.html
• https://www.quora.com/Whats-the-best-way-to-store-a-car-for-1-5-years

Non sto suggerendo di vendere questo veicolo, ma metterlo in disuso per un periodo così lungo è sicuramente una cattiva idea.

5 anni sono un tempo molto lungo e Sono certo al 95% che finiresti per pensare a te stesso "Dang, avrei dovuto venderlo o lasciarlo usare a qualcuno negli ultimi 5 anni. Per far funzionare questa cosa mi costerà più del valore della macchina."

Hai un familiare di cui ti fidi che trarrebbe beneficio dall'utilizzo del veicolo?

Questo non ha alcun senso economico. Se includi il costo del tuo tempo, una cura adeguata dell'auto per 5 anni probabilmente costerà più di quanto valga. E alla fine del layup scoprirai quali problemi imprevisti devono essere risolti quando inizierai a usarlo di nuovo.

Anche le situazioni di vita delle persone cambiano nell'arco di 5 anni, quindi non c'è alcuna garanzia che sarà ancora il macchina che desideri o ti serve alla fine.

La risposta dipende molto da dove ti trovi, a causa del clima. A Seattle lo farei solo se hai un cliente per una tonnellata di ossido di ferro nel 2024.

A El Paso non hai nemmeno è necessario coprire l'auto (in realtà, una copertura può aumentare o prolungare la condensa dopo una notte fredda) a meno che tu non voglia mantenere la lucentezza della vernice durante le tempeste di sabbia, ma sembra improbabile se vivi lì in primo luogo.

5 anni fuori? se stavi parlando di un deposito, forse soprattutto se si trattava di un'auto rara ...

Ma dovresti considerare di venderla e prenderne un'altra tra 5 anni.

Certo che puoi! Potrebbe aver bisogno di assicurazione e tasse se viene lasciata su un'autostrada pubblica e senza assicurazione potresti tornare a nessuna macchina, un'auto vandalizzata e nessuna ricompensa.

Questo è prima del deprezzamento dell'auto stessa, come già detto. Poi ci sono le gomme: lasciate al sole significa che alcune sono rottami e avranno punti piatti. I freni potrebbero grippare bene e la frizione potrebbe fare lo stesso. Se si tratta di benzina, non servirà più dopo un anno, quindi dovrà essere mantenuto rifornito se perdi tempo a far funzionare l'auto ogni due settimane.

Se fosse un'auto d'epoca o un oggetto da collezione, tu non lo lascerei fuori per quel tempo. Anche in un garage, è una cattiva idea. Sull'erba, anche peggio. Sotto gli occhi del pubblico: qualcuno lo prenderà di mira nei cinque anni.

Tra cinque anni, tornerai a un'auto che vale poco, a enormi quantità di lavoro (e / o bollette) e forse le cose saranno cambiate per te e non ti piacerà nemmeno. Meglio vendere, regalare, prestare a un familiare e ricominciare più tardi.

Diamo un'occhiata a come le auto si deprezzano di valore.

Ho comprato un'auto 3 anni fa. È sceso di valore di oltre il 30%. Quindi, il 10% all'anno è un deprezzamento ragionevole per un'auto.

Le azioni, d'altra parte, apprezzano l'8% all'anno o il 47% ogni 5 anni (tenendo conto degli interessi che maturano ancora più interessi) . Ovviamente investire in azioni comporta dei rischi, ma mettere i tuoi soldi in un'auto comporta rischi ancora maggiori!

Quindi, in genere ti consiglio di mettere i soldi in borsa dove si apprezza del 47% in 5 anni invece di deprezzamento di circa il 50% in 5 anni.

Ora, la tua auto è una vecchia auto con molti chilometri di percorrenza. Se non sei a conoscenza di particolari problemi di grandi dimensioni in macchina, ed è un'auto di cui ti puoi fidare, posso capire perché vuoi tenere l'auto invece di venderla, investendo in azioni e acquistando un'altra macchina in seguito.

In generale, i costi di transazione per l'acquisto / la vendita di un'auto sono di circa 3000 USD. Se fai tutto da solo, potresti ridurre i costi di transazione, ma solo se il tuo tempo non ha valore.

Presumo che la tua auto valga forse 4000 USD. Se metà dei costi di transazione sono pagati dall'acquirente e metà dal venditore, puoi aspettarti di ottenere 2500 USD, che cresce fino a 3670 USD in borsa, e poi dopo 1500 USD l'altra metà dei costi di transazione, puoi ottenere un'auto del valore di 2170 USD. (E non ho tenuto conto delle imposte sulle plusvalenze; ​​all'aliquota fiscale in cui vivo, sarebbe di soli 1820 USD).

Tenendo l'auto, il suo valore scende forse alla metà del suo valore attuale valore o a 2000 USD. Quindi, non c'è molto guadagno nell'acquisto / investimento / vendita; stai quasi altrettanto bene tenendo la macchina. Soprattutto, se conosci la storia completa dell'auto (esempio: l'hai posseduta da quando era nuova), l'unico modo per ottenere un'auto sostitutiva con una storia completa nota potrebbe essere l'acquisto di un'auto nuova, che costa molto.

qualcuno mi ha detto che dopo tanti anni andrà in pezzi ed è meglio venderlo, non sono proprio sicuro di cosa fare a questo punto

Nella tua situazione particolare (vecchia macchina con molte miglia), deciderei nel modo seguente:

• Storia nota e nessun problema di rilievo : tienila
• Storia sconosciuta o problemi importanti : vendila, investi i soldi in borsa, acquista un'auto sostitutiva più tardi quando ne avrai bisogno