Ecco come sarebbe potuto accadere sulla BMW del 2002 che possedevo. Conosco particolarmente bene il coraggio di quell'auto, sono sicuro che la Saturno è simile.
Il chilometraggio è effettivamente memorizzato in due punti dell'auto. Un posto è il quadro strumenti e il secondo è nel DME (il "computer"), entrambi conteranno le miglia indipendentemente. Se il cluster viene sostituito avrà un chilometraggio errato, ma puoi utilizzare lo strumento di scansione per aggiornare il cluster al chilometraggio "corretto" memorizzato nel computer.
La mia scommessa è che quando l'hai acquistato l'auto, aveva una discarica o un quadro strumenti manomesso inserito che mostrava una lettura errata di 23k mentre il computer dell'auto conservava la lettura corretta di 91k.
Quando una batteria si guasta, spesso genera molti codici di errore errati perché la bassa tensione confonde i vari sensori. Quindi, dopo che la batteria è stata sostituita, il garage ha collegato lo scanner / strumento di programmazione e ha corretto quegli errori.
Uno degli errori che hanno risolto è stato correggere il chilometraggio errato del cluster utilizzando il chilometraggio memorizzato nel computer dell'auto.
Il garage non ha fatto nulla di male in tutto questo. Se desideri scoprire chi è responsabile per i 65.000 di chilometraggio istantaneo e deprezzamento, dovresti tornare dalla persona che ti ha venduto l'auto e ha travisato in modo fraudolento il chilometraggio.
Includerò il stesso avvertimento di @ Paulster2, se hai comprato questa macchina nuova deve essere successo qualcosa di molto più interessante.