Domanda:
VW Passat Variant B5 - Freno di stazionamento improvvisamente allentato ma cavo non rotto
Andy Joiner
2015-05-04 15:41:00 UTC
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Il freno a mano della mia VW Passat Variant B5 è improvvisamente allentato.

  • Con il freno a mano inserito, la ruota laterale difettosa può girare a mano. Il freno a pedale funziona normalmente
  • Sollevando la console centrale, posso vedere dall'equalizzatore che un lato è allentato
  • Guardando la pinza "allentata", la leva collegata al cavo è in posizione completamente inserita e non si ritrae quando il freno viene rilasciato
    • Nota: quando il freno viene rilasciato, il cavo si allenta all'estremità della pinza, quindi il cavo non sembra essere inceppato

L'ultima volta che ho lavorato sui freni (sostituire l'interruttore della luce del freno), il freno a mano aveva una sensazione più elastica di prima e poteva essere tirato molto più in alto .

Sospetto che una sorta di camma sul lato bagnato del pistone abbia superato il punto di non ritorno.

Qualche idea?

Quattro risposte:
DucatiKiller
2016-01-02 05:13:21 UTC
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Ispezione visiva

ALLOGGIAMENTO CAVI / GUAINA

Puoi seguire il cavo del freno fino al retro dell'auto .

Non sono sicuro che vada a destra oa sinistra dietro.

In questo modo puoi vedere se ha qualche danno. Un brutto nodo, guaina del cavo strappata (se riesci a vedere il cavo effettivo nell'alloggiamento a causa di un danno ... non va bene)

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Il cavo porterà a quello. Probabilmente l'hai già visto. Il braccio a cui è normalmente collegato il cavo ha un meccanismo a vite senza fine per spingere un pistone della pinza quando viene azionato. Quindi il trasferimento di potenza avviene attraverso l'alloggiamento e sul cavo al braccio, attraverso la vite senza fine, attraverso il pistone alla pastiglia e contro il disco.

Nel punto in cui l'alloggiamento è terminato sul braccio c'è una clip che può essere rimossa. Ciò ti consentirà di scollegare il cavo. Dovrai ispezionarlo e lubrificarlo. Assicurarsi che il cavo si muova liberamente nell'alloggiamento, se vincolato, sostituirlo. Lubrificare il cavo con un lubrificante a base di grafite.

Immagine della pinza Passat con freno di stazionamento

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Se non è il cavo che ti sta causando il problema, ora ti stai appoggiando al meccanismo della pinza che ha un problema.

Dovresti rimuovere la ruota e la pinza al fine di ispezionarlo e verificare che funzioni correttamente.

Se questo è il tuo problema in particolare, puoi pubblicare una domanda che lo riguarda specificamente. Diventa un po 'troppo complicato analizzare le varie cose necessarie per questo.

Alla fine, questo dovrebbe darti un percorso da cui iniziare.

Esplosione di parti di un Calibro simile

L'ho inserito qui per darti semplicemente un'idea di come appare il sistema. Questo non è specifico per la tua auto.

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Netduke
2015-05-04 19:17:57 UTC
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Sembra che il meccanismo del freno di stazionamento che spinge contro le pastiglie del freno di stazionamento si sia bloccato, probabilmente a causa di usura / corrosione / polvere dei freni. Lo smonterei e applicherei una quantità molto sottile di antigrippante per alte temperature sulle articolazioni.

Se questo è il caso, potresti anche sentire il freno tremare anche a determinate velocità perché dovrebbe essere lo stesso che guidare con il freno di stazionamento inserito.

Grazie per il suggerimento. La ruota è effettivamente libera di girare e le pastiglie dei freni non sono innestate. Questa pinza VW sembra avere gran parte del meccanismo del freno a mano sul lato bagnato del pistone (il regolatore è effettivamente all'interno della coppa del pistone). Aggiornerò quando questo problema sarà finalmente risolto.
Andy Joiner
2015-05-15 16:37:01 UTC
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Sembra che il meccanismo interno fosse guasto (la camma all'interno della pinza, credo).

Nel mio caso, ho fatto sostituire la pinza dal rivenditore (si sono dimostrati affidabili, competenti e pragmatici il passato).

mreinsmith
2015-05-06 19:02:22 UTC
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Il cavo è rivestito? Se lo è, potrebbe essere rotto all'interno della giacca.

Sì, rivestito, ma il cavo è completamente intatto e funziona ancora come previsto. Il problema sembra essere con l'attuatore all'interno della pinza. P.s. Sembra che tu abbia ricevuto un voto negativo per aver creato una risposta quando dovresti invece di aggiungere un commento alla domanda.
Grazie per l'avvertimento ... puoi entrare là sotto con un PB Blaster e spruzzare la leva?


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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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