Una possibilità è che il cambio sincronizzato si sia consumato sulla 3a marcia. Il sincronizzatore è una frizione che abbina la velocità degli ingranaggi prima che si ingranino. Se il sincronizzatore è usurato, gli ingranaggi non corrisponderanno alla loro velocità e probabilmente macineranno prima di ingranare.

tl; dr: C'è un'eccellente possibilità che la sostituzione dell'olio per ingranaggi (o anche la sua sostituzione con un prodotto diverso) elimini il rumore.

La minore il rumore di macinatura o graffio in un vecchio cambio è quasi sempre una conseguenza di ingranaggi sincronizzati usurati. Il fatto che questi pezzi si usurino / consumino nel tempo non dovrebbe sorprendere considerando quanto lavoro chiediamo loro di fare.

Tuttavia, ci sono misure che puoi adottare per migliorare la situazione. Uno di questi è fare esattamente quello che suggerisci: scaricare il liquido di trasmissione e sostituire l'intero carico. Se anche il tuo vecchio ingranaggio sta invecchiando, probabilmente non sta facendo del suo meglio per lubrificare le parti mobili coinvolte nella sincronizzazione di quelle ... marce sincronizzate.

Tuttavia, puoi anche fare un ulteriore passo avanti e studiare una diversa formulazione dell'olio per ingranaggi. In una delle mie prime domande sul sito:

Redline Lightweight Shockproof è appropriato per un cambio manuale Subaru Impreza del 2004 invecchiato?

Ho posto la domanda di se un prodotto alternativo sarebbe adatto per un cambio vecchio. Il prodotto aveva la reputazione di scambiare turni rapidi con turni più fluidi (cioè, nessuna macinazione che cambia dalla terza alla quarta marcia per me).

Dopo 70000 miglia di test personali, posso dirti che sì, questo prodotto funziona per me.