Ho una Subaru Impreza WRX del 2004 invecchiata (ma meravigliosa) con cambio manuale. Da un po 'di tempo ho notato che i sincronizzatori hanno cominciato a sentirsi usurati con l'olio emesso dal rivenditore. I turni sono più lenti al punto da essere pesanti in entrata o in uscita dalla quarta marcia.
Ho sentito parlare di Redline Lightweight Shockproof e stavo cercando due risposte:
Questo è un olio appropriato per la trasmissione in questione (ovvero, eventuali rischi)?
È un olio appropriato per i sintomi?
Fondamentalmente, questo è il mio guidatore quotidiano con un entusiasta (ma non idiota) driver. Sto cercando di migliorare la qualità della vita delle auto senza alcuna intenzione di far cadere le frizioni al semaforo verde.
MODIFICA per dare seguito alla risposta: ho cercato di tenere bene questa macchina. Tutta la manutenzione programmata è aggiornata con 110000 miglia (e ora 190K miglia!) Sul contachilometri. Cose come l'olio, le sospensioni e il lavoro di scarico gestisco io stesso ma lascio che anche i tecnici abbiano un po 'di tempo per giocare ...