Domanda:
Redline Lightweight Shockproof è appropriato per un cambio manuale Subaru Impreza del 2004 invecchiato?
Bob Cross
2011-03-08 05:00:24 UTC
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Ho una Subaru Impreza WRX del 2004 invecchiata (ma meravigliosa) con cambio manuale. Da un po 'di tempo ho notato che i sincronizzatori hanno cominciato a sentirsi usurati con l'olio emesso dal rivenditore. I turni sono più lenti al punto da essere pesanti in entrata o in uscita dalla quarta marcia.

Ho sentito parlare di Redline Lightweight Shockproof e stavo cercando due risposte:

  • Questo è un olio appropriato per la trasmissione in questione (ovvero, eventuali rischi)?

  • È un olio appropriato per i sintomi?

  • Fondamentalmente, questo è il mio guidatore quotidiano con un entusiasta (ma non idiota) driver. Sto cercando di migliorare la qualità della vita delle auto senza alcuna intenzione di far cadere le frizioni al semaforo verde.

    MODIFICA per dare seguito alla risposta: ho cercato di tenere bene questa macchina. Tutta la manutenzione programmata è aggiornata con 110000 miglia (e ora 190K miglia!) Sul contachilometri. Cose come l'olio, le sospensioni e il lavoro di scarico gestisco io stesso ma lascio che anche i tecnici abbiano un po 'di tempo per giocare ...

    Tre risposte:
    #1
    +6
    quentin-starin
    2011-06-08 04:30:21 UTC
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    Le trasmissioni Subaru sono pignole. Saresti più sicuro con l'Extra S di Subaru, ma può essere difficile da ottenere. Non tutti i concessionari lo portano.

    Redline Lightweight Shockproof e Motul Gear 300 sono gli unici altri oli con cui sono a conoscenza che i proprietari di Subaru abbiano per lo più buone esperienze.

    Qualunque cosa tu faccia, don non provare il "cocktail" di nessuno. (se visiti abbastanza i forum di Subaru sei obbligato a imbatterti in alcune ricette di cocktail di olio per trasmissioni)

    Possiedo una Impreza RS del 2001 che aveva il trans automatico a 4 velocità. Un paio di anni fa l'ho scambiato con un 5MT da un'eredità dei primi anni '90 con oltre 250k miglia su di esso. Quella trans è piuttosto rumorosa, probabilmente un cuscinetto guasto, forse sull'albero di ingresso.

    Ho inserito Redline Shockproof per il primo riempimento, e ha funzionato molto bene. In inverno non ho avuto problemi e il rumore della trasmissione è stato ridotto. Ora ho Extra S, e il rumore è leggermente più forte e ha un tono diverso. Tuttavia, non ho passato un inverno con l'Extra S, quindi non sono ancora sicuro di quale sarà il prossimo cambio di fluido.

    seriamente sul cocktail - questo è ciò che ha motivato la domanda originale: il discorso pazzo che vedresti in quei forum, soprattutto perché molti dei principali oratori sono nelle mie liste di ignoranza ...
    @Bob: ya, ed è stato dimostrato in modo più che conclusivo che i cocktail non erano una buona cosa da eseguire nelle trasmissioni delle persone. Ho anche aggiunto la mia esperienza personale alla risposta qui.
    #2
    +5
    Pangea
    2011-03-08 06:55:39 UTC
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    Schockproof leggero è una scelta frequente di molti proprietari di Subaru su entrambi i forum NASIOC e SubaruForester. È una scelta appropriata per tutti i Subarus.

    Non dici se hai tenuto il passo con la manutenzione regolare, in particolare se l'olio della trasmissione è mai stato cambiato. Se non è stato cambiato, il nuovo olio avrà un effetto molto evidente sul cambio e certamente attenuerà la sensazione di intaccatura. Se è stato modificato, potrebbe essere un buon momento per indagare ulteriormente per eventuali danni alla trasmissione.

    #3
    +3
    Sean Reifschneider
    2011-03-08 14:48:46 UTC
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    Non ho usato questo lubrificante specifico, ma nella mia vecchia Subaru GL-10 dell'86 ho inserito il lubrificante consigliato da Red Line e sono rimasto estremamente soddisfatto dei risultati. Avevo anche avuto alcune difficoltà di cambio in cui i sincronizzatori non funzionavano e il Red Line MTL ha risolto quei problemi. Inoltre, con il clima molto freddo, non ho avuto problemi di cambio che avevo visto in precedenza.

    Nella mia esperienza il lubrificante per trasmissioni Red Line è all'altezza del suo clamore.

    se è appropriato per quella macchina, chiedi alla gente del quartier generale della linea rossa. Sono stati di grande aiuto nel consigliare il giusto peso e tipo di lubrificante per il mio GL-10.



    Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 2.0 con cui è distribuito.
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