Dettagli”

• Chevy Malibu 09

• Basso refrigerante (ancora visibile nel serbatoio, quindi non completamente fuori)

• Le cinghie vanno bene, non si surriscaldano mai.

Sequenza temporale

Un giorno non è iniziato (non ricordo che si stava muovendo) ma poi è iniziato subito dopo.

Secondo giorno, è successo un paio di volte e ha avuto un periodo più difficile, ma è iniziato e ha funzionato bene.

Terzo giorno, non sarebbe iniziato e da allora non è più iniziato.

Ho comprato nuovi terminali della batteria, avevo una batteria usata con il 56%, quindi l'ho ritirata e ne ho presa un'altra usata. Non è successo niente. (La radio è stata anche in grado di rimanere accesa per alcuni giorni quando non era in funzione e ora non si accende affatto)

Può essere anche la chiave ?

Il manuale del proprietario diceva che potrebbe avere una funzione denominata "PASS-Key + Immobilizer elettronico". Utilizza un transponder a radiofrequenza nella chiave che corrisponde a un decoder nel veicolo. Il coperchio della mia chiave si è rotto, quindi avevo paura che il chip cadesse e avevo bisogno di qualcosa per tenere le mie altre chiavi, quindi ho avvolto del nastro isolante attorno ad esso in modo che il chip non cadesse. È stato più o meno il periodo in cui ho iniziato a riscontrare i problemi. Forse il nastro elettrico nero ha incasinato in qualche modo la frequenza radio?

Ho ricollegato anche gli altoparlanti posteriori (forniti con l'auto, senza subwoofer) prima di tutto questo. Il proprietario Manuel menziona anche "Il motore è progettato per funzionare con l'elettronica del veicolo. Se aggiungi parti elettriche o accessori potresti cambiare il modo in cui funziona il motore"

O come faccio a sapere se la chiave è semplicemente troppo stanco?

So che potrebbe essere l'inizio, ma voglio che sia la mia ultima opzione dato che sono uno studente universitario al verde. Inoltre non può essere avviato rapidamente. Provato con la vecchia batteria e la nuova.