Domanda:
Quanto tempo mi occorre per far funzionare il motore per caricare la stessa quantità di energia impiegata dal motorino di avviamento
Markus
2017-05-17 13:59:02 UTC
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Ho una Range Rover V8 4.6l e mi chiedo se qualcuno abbia una stima di quanto tempo ho bisogno per mantenere il motore acceso, per caricare la stessa quantità di potenza che ha impiegato motore.

Non sto cercando cifre esatte qui, ma di più se sono 5 minuti o un'ora.

(Inizia circa 1-2 secondi)

Nessuno conosce la risposta a questo. Le risposte sono puramente speculative. Questo perché lo stato di salute della batteria, dell'alternatore, del cablaggio e di altre parti varia da veicolo a veicolo, anche quelli della stessa marca, modello e anno. Fattori ambientali, velocità del veicolo o RPM, ecc ... così tante cose rendono questa domanda senza risposta.
Otto risposte:
Solar Mike
2017-05-17 14:14:11 UTC
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Si diceva sempre 7 miglia di guida "decente", cioè non al minimo nel traffico, ma i sistemi di ricarica più recenti o intelligenti potrebbero aver bisogno di un po 'meno ...

MightyV8Engine
2017-05-17 14:18:34 UTC
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Preferibilmente guidi per circa 10 miglia, quindi puoi essere certo che la batteria sia di nuovo ricaricata. Oppure avvia il motore e lascialo acceso per circa 5-10 minuti.

10 miglia a velocità normale della città (almeno qui negli Stati Uniti) sono circa 20 minuti di guida. Il minimo produce molta meno potenza dall'alternatore rispetto alla guida sotto carico, non penso che queste due cifre siano abbastanza equivalenti. Detto questo, sono sicuro che la regola pratica delle 10 miglia sarebbe buona per questo caso
@Taegost 50/50. il carico è posto sull'alternatore indipendentemente dal regime, il circuito mantiene costante il consumo di potenza / potenza. Detta batteria dell'auto viene caricata alla stessa velocità, sia che funzioni a 500 RPM o 10.000 RPM. Credo che l'amperaggio più comune per caricare le batterie sia ~ 20 A a 12,4 V o 248 Watt / 1 / 3Hp scaricati dalla potenza del motore.
@tuskiomi - Per chiarire, quando intendo "guidare sotto carico", significa guidare e non girare al minimo. C'è una differenza nell'uscita dell'alternatore se il veicolo è al minimo rispetto alla guida, il che significa che c'è anche una differenza nella velocità con cui può caricare una batteria. La tariffa non è la stessa. Il mio punto sopra è solo che la capacità di ricarica dell'alternatore quando il veicolo viene guidato per 10 miglia rispetto al solo funzionamento al minimo per 5-10 minuti è molto diversa, il che penso non sia un buon confronto in questo caso (ma io inoltre non credo che sia cattivo)
@Taegost è lo stesso, però ... A meno che la tua auto non sia elettrica. La batteria può gestire solo così tanta potenza in ingresso. Non è un condensatore .....
@tuskiomi - Non è così che funziona. e la batteria * agisce * anche come un condensatore. Solo perché è possibile caricare una batteria a diversi livelli di potenza, non significa che si carichi alla stessa velocità per tutti i livelli di potenza. Questo collegamento qui fornisce una panoramica decente di alto livello: http://www.powerstream.com/car-battery-faq.htm
@Taegost No, non è un condensatore. Un condensatore può essere caricato nella gamma dei megawatt. La cella al piombo può essere caricata solo a una frazione di quella (50 W al massimo, di solito). E a parte questo, stai scappando dal punto che hai fatto prima, che il numero di giri in ingresso dell'alternatore non regola la velocità di carica. Ammetto che far funzionare l'alternatore al di sotto della tensione richiesta per il funzionamento dei circuiti impedirà la velocità di carica, ma al di sopra di quella soglia, è sempre la stessa velocità.
@tuskiomi - Mi dispiace, ma quello che stai dicendo non è effettivamente accurato. Le batterie e i condensatori variano notevolmente in termini di capacità, potenza e tolleranza di ingresso. Consiglio di fare più ricerche sull'argomento, ad esempio su Electronics SE. Sono ancora fermo sul mio punto originale.
@Taegost Non sono sicuro di cosa stai discutendo .... hai appena ripetuto il mio primo punto, quando 3 commenti su dici l'esatto opposto.
TheTechGuy99
2017-05-17 20:04:55 UTC
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Dato che l'AC è in funzione, la radio è accesa e i fari sono accesi .... Si consigliano 15 minuti di guida effettiva per reintegrare la corrente utilizzata. 10 minuti se tieni spenti alcuni accessori per l'attesa. Supponendo che tu non stia guidando a velocità più elevate, guida solo per 6-8 miglia e dovresti essere pronto per partire.

Modifica: i fari e l'AC sono la prima cosa che chiediamo a qualcuno di accendere se si sospetta un alternatore deve essere testato. Il carico effettivo di AC e fari è all'incirca uguale, ma in media accendendo entrambi si abbassa di circa 1,5 V dall'alternatore. E se è un alternatore più debole (morente) o cattivo (morto) non caricherà più la batteria con questi accesi. La radio è solo un fattore importante nel caso di configurazioni aftermarket che potrebbero richiedere da decine a centinaia di watt per funzionare. Una radio di serie non farà nulla rispetto all'AC e ai fari.

Quanto succo consumano le luci, la radio e l'aria condizionata o il riscaldamento? Ovviamente la risposta è "dipende" ma solo su un ordine approssimativo di grandezza? Qual è il più importante da disattivare?
È anche vero che azionando lo sbrinatore del parabrezza funziona anche l'aria condizionata? Quindi, si dovrebbe evitare anche questo?
Dipende dallo sbrinamento. Alcuni usano le ventole interne dove altri hanno riscaldatori interni (di solito il vetro posteriore) consumano entrambi energia ma non tanto quanto il compressore AC di solito. Ciò è dovuto al fatto che si trova sulla cinghia dell'alternatore e utilizza quell'energia.
Figure del ballpark: luci testa + coda ~ 15-20 A, frizione compressore CA ~ 10 A, sbrinamento ~ 10-15 A.
Martin Argerami
2017-05-17 23:27:03 UTC
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C'è un fattore non considerato in altre risposte, che è la carica originale della batteria.

Se avvii l'auto con una batteria sana e completamente carica, bastano pochi minuti, in particolare se guidi (regimi più alti). Ma, quando la batteria è scarica, il tempo potrebbe essere davvero lungo. Qualche mese fa ho dovuto avviare l'auto di un vecchio amico che è stata lasciata parcheggiata per un mese. Ho dovuto avviarlo di scatto, l'ho lasciato correre per alcuni minuti e poi l'ho guidato per 20 km in un misto di città e autostrada. L'ho fermato per 3 minuti, e quando ho provato ad avviarlo, non funzionava affatto. Quindi l'ho lasciata tutta la notte con un caricabatteria, e dal giorno successivo l'auto si avviava e si ricaricava normalmente.

Questo è un buon punto e la mia batteria non è la migliore ...
È vero? Una batteria si carica più velocemente quando è quasi piena? Il tuo aneddoto non prova questo punto.
Ragecoder
2017-05-17 19:03:11 UTC
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Questo potrebbe variare da macchina a macchina. Se vuoi essere al sicuro, azzardo un'ipotesi di 10-15 minuti con un minimo veloce. Con le batterie al piombo non vuoi mai scendere al di sotto del 50% della loro capacità e vuoi lasciarle cariche quando hai finito. Un caricatore di mantenimento esterno potrebbe andare bene.

John U
2017-05-17 20:19:34 UTC
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Una P38 ha un alternatore da 100 A + e la Rover V8 richiede pochissima potenza per avviarsi: la vecchia generazione aveva la possibilità di una manovella attraverso il paraurti anteriore.

Suggerirei 5 minuti di corsa. va bene, forse 10-15 se stai facendo funzionare le luci / l'aria condizionata / il riscaldamento in quanto possono essere un bel carico.

Perché stai chiedendo: quale problema stai riscontrando / di cui ti preoccupi?

Ebbene, la mia batteria è guasta e l'auto è rimasta ferma per circa un mese da quando il serbatoio di espansione si è allentato. E ora voglio farlo funzionare di nuovo, ma non voglio partire con il rischio che qualcosa vada male. Quindi mi chiedevo quanto tempo ho bisogno per farlo funzionare prima di riavviarlo, se necessario.
OK, quindi se lo stai avviando con l'obiettivo principale di caricare la batteria, vuoi avviarlo e tenerlo a un minimo alto (forse 1500 giri / min) per far funzionare l'alternatore, senza altri carichi (quindi niente a / c, nessuna luce ecc.), che dovrebbe ripristinare una buona quantità di carica nella batteria in 5 minuti. Hai riparato il serbatoio di espansione o è un problema?
Inoltre è un po 'una spina ma www.lr4x4.com è un ottimo forum per tutto ciò che riguarda Land Rover, buone informazioni tecniche, manuali di servizio di fabbrica ecc. Ecc.
danny117
2017-05-18 06:42:08 UTC
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Se sei bloccato in una tempesta di neve senza aiuto disponibile. sono 20 minuti su 20 minuti fuori. Ripeti.

Pushpdeep Mishra
2019-06-24 06:16:20 UTC
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Ieri ho lasciato la mia Honda Amaze nel parcheggio con le luci di posizione accese. Quando sono tornato dopo 6 ore, ho visto quel terrificante battito di ciglia e mi sono imprecato perché sapevo che sarebbe stato difficile avviare il motore. La batteria è quasi completamente scarica!

Era mezzanotte, pensavo di lasciare la macchina e tornare il giorno dopo con qualche soluzione. Proprio in quel momento, per fortuna, passavano due ragazzi del vicino bar che avevano appena chiuso. Sono venuti in mio soccorso e hanno spinto la macchina, il motore ha preso vita. Tuttavia ero preoccupato se l'auto si fosse fermata a metà del viaggio di 3 miglia. Ho cercato online e ho seguito questo post nel forum.

Ho guidato in totale 6 miglia, poi ho parcheggiato la macchina sotto il mio appartamento con il motore acceso, i fari, la radio e l'aria condizionata spenta. L'ho fatto girare in folle a 2000 rpm per 20 minuti. E pregando che debba iniziare ora dopo che mi sono spento. E boom .. Questo è esattamente quello che è successo. Potrei quindi avviarlo normalmente. Ho provato due volte ed entrambe le volte, la batteria ha funzionato normalmente.

Quindi, per concludere, se hai un'auto di nuova generazione e se la batteria si scarica a causa di un sovraccarico, allora devi provare la tecnica.

Grazie al potente motore V8 per il post.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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