Come funziona lo starter

Lo starter di uno scooter è costituito da un ugello dello starter dedicato nel serbatoio del carburante e da due fori stretti che portano al venturi (il tubo in cui passa l'aria):

Quando il motore gira e lo starter è attivo, la leggera depressione nel venturi aspira carburante extra attraverso queste perforazioni. Quando lo starter è inattivo, un pistone (dorato) si abbassa e chiude le forature.

In realtà lo starter ha questo aspetto, e puoi facilmente riconoscere il pistone, che è la canna di ottone con l'ago :

All'interno del corpo dello starter nero, c'è una piccola cavità riempita con un liquido come l'olio e un elemento riscaldante elettrico. Quando viene applicata l'alimentazione, l'olio si riscalda e si espande lentamente, spingendo verso il basso il pistone. Quando viene tolta l'alimentazione, l'olio si raffredda lentamente e ritrae il pistone.

Lo starter è direttamente collegato all'alternatore, cioè riceve potenza solo quando il motore è in funzione. Occorrono diversi minuti perché il pistone si sposti dalla posizione "completamente retratto" a "completamente esteso" e la differenza è davvero piccola, può essere di 5 mm (1/5 ").

Come testarlo

Ora dovrebbe essere chiaro. Controlla semplicemente se il pistone si sposta entro forse 10 minuti quando viene applicata l'alimentazione. Ma poiché impiega così tanto tempo e il pistone si muove solo un po ', dovresti assolutamente misurare la posizione con una pinza o simile. E controllare anche se il pistone è retratto dopo circa un'ora di raffreddamento. Ah, e come prima prova, controlla se lo starter si riscalda .

Per applicare l'alimentazione, fai un giro o collega lo starter direttamente alla batteria. Tieni presente che lo starter assorbe circa 1 A, il che può scaricare una piccola batteria dello scooter 7 non completamente carica / debole.

Lo starter in genere si guasta in due modalità: o il pistone non si ritrae (choke sempre inattivo) o non si estende (choke sempre attivo).
E, naturalmente, è anche possibile che non si potere ...
Inoltre, raramente è possibile che il pistone si muova, ma non abbastanza. Quindi dovresti conoscere le posizioni per uno starter funzionante.

Guidare senza starter

• Se lo starter funziona bene, scollegare il cavo lo renderà "sempre attivo". Il motore si avvia bene, ma consuma più gas e accumula più fuliggine.
• Se lo starter viene semplicemente rimosso, il motore attirerà ulteriore aria dall'alto invece di carburante aggiuntivo, rendendo la miscela più povera. Questo rende ancora più difficile l'avviamento e può causare danni dovuti alla combustione povera. E l'aria in più non è passata attraverso il filtro. Invece, proviene dal luogo sporco, fangoso e umido dove si trova tipicamente il carburatore ...
  Tuttavia, se lo starter non funziona nella posizione "inattivo", puoi rimuoverlo, mettere il dito sull'apertura, ( provare a) avviare, quindi ricollegare rapidamente lo starter.
• Quando lo scooter deve essere guidato senza lo starter, non solo l'apertura deve essere sigillata, ma anche l'intero foro in cui si muove il pistone. Ciò disabilita lo starter e rende più difficile avviare il motore. Ma la miscela va bene quando il motore è caldo.