glenrules7
2016-05-13 20:16:27 UTC
Ho una MV Agusta Brutale 675 con un terminale GPR Carbonox installato. Il filtro dell'aria è di serie e non è stato eseguito alcun intervento sulla centralina. Il mio problema è: in questo stato sta diventando ricco perché si può sentire l'odore di benzina non bruciata nei fumi di scarico. Ha anche una scarsa percorrenza. Sto pensando di installare un filtro dell'aria aftermarket, ad esempio DNA, BMC, ecc.Che si spera possa rimediare a questo, tuttavia pianifico di farlo senza installare un controller feul aftermarket (ad esempio Power Commander, Bazzazz). Questo risolverà il mio problema o lo peggiorerà?
Di che anno è la tua bici? Benvenuto in questo sito. Saluti!
Perché pensi che lo scarico aftermarket sia il problema della tua moto che funziona in modo ricco? Mi sembra che non avrebbe alcun effetto su questo. Mettere un filtro dell'aria aftermarket può aiutare la situazione, ma dal mio punto di vista è dubbio.
Mi piacerebbe vedere i risultati di un test A-B-A. Prova con questo scarico, corri per 50 miglia, misura il risparmio di carburante (test A) torna allo scarico precedente, fai la stessa corsa di 50 miglia, misura il risparmio di carburante (test B) che torna a questo scarico. stessa prova una terza volta. Non conosco davvero la logica per il controllo dell'acceleratore -> miscela di carburante aria. Controllo elettronico (anemometro a filo caldo, segnale del vuoto, spingidisco, encoder rotativo) o forse a carburatore? Mi aspetterei un cambiamento nel flusso d'aria dallo slip on. Senza conoscere la logica specifica del controllore che sa cosa farà.
@DucatiKiller, è un modello del 2014